Esgrima: Unterschied zwischen den Versionen
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Nachdem sie Jahre lang als Submarke von Zeda fungierte, positioniert sich Esgrima seit 2018 stärker als eigenständige Marke. Ziel der [[Zeda-Gruppe]] ist es, Esgrima langfristig als Konkurrenz zu sportlichen Premiummarken wie Audi, BMW und Alfa Romeo zu etablieren und damit die Lücke im Konzern zwischen den Volumenherstellern [[Zeda]] und [[Acel]] und der Luxumarke [[Minerva Gasol]] zu schließen. | Nachdem sie Jahre lang als Submarke von Zeda fungierte, positioniert sich Esgrima seit 2018 stärker als eigenständige Marke. Ziel der [[Zeda-Gruppe]] ist es, Esgrima langfristig als Konkurrenz zu sportlichen Premiummarken wie Audi, BMW und Alfa Romeo zu etablieren und damit die Lücke im Konzern zwischen den Volumenherstellern [[Zeda]] und [[Acel]] und der Luxumarke [[Minerva Gasol]] zu schließen. | ||
Version vom 17:46, 11. Apr 2020
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| Esgrima SRL | ||
| Rechtsform | SRL (Tochter von Zeda SA) | |
| Gründung | ||
| Sitz | Joanaz de l'Arriva, Alto Pin | |
| Branche | Automobilhersteller | |
Die Esgrima SRL ist ein sagradischer Automobilhersteller mit Sitz in Joanaz de l'Arriva und eine Marke der Zeda-Gruppe. Das 1960 von Adalberto Esgrima gegründete Unternehmen ist seit 1992 ein hunderprozentiges Tochterunternehmen der Zeda Sport SA (ihrerseits eine Tochter der Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA) und fungiert als Performance-Division des Herstellers. Als solche nimmt das Unternehmen traditionell Umbauten von Zeda-Modellen vor und ist im Rennsport aktiv. Vereinzelt wurden in der Vergangenheit zudem eigene Automodelle entwickelt und in kleinen Stückzahlen verkauft.
Nachdem sie Jahre lang als Submarke von Zeda fungierte, positioniert sich Esgrima seit 2018 stärker als eigenständige Marke. Ziel der Zeda-Gruppe ist es, Esgrima langfristig als Konkurrenz zu sportlichen Premiummarken wie Audi, BMW und Alfa Romeo zu etablieren und damit die Lücke im Konzern zwischen den Volumenherstellern Zeda und Acel und der Luxumarke Minerva Gasol zu schließen.
Neben Hochperformance-Modellen des Zeda Cero oder des Zeda 5 GV bietet Esgrima mittlerweile eine Reihe von Modellen an, die sich auch optisch stärker von den Zeda-Basismodellen unterscheiden. Auf die Einführung des Coupé 3 im Jahr 2018 folgte 2019 mit dem Esgrima 4 Nacoma eine Schräghecklimousine auf Basis des Zeda 4. Mit dem SUV Esgrima Gran-Eón erscheint im Jahr 2020 erstmals ein eigenständig entwickeltes Elektrofahrzeug der Marke Esgrima.
Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020)
| EU-Klasse | Modell | Klasse | produz. seit |
Bild | Versionen | basiert auf |
| Aktuelle Modelle in Europa | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Cero Esgrima | Kleinwagen | 2020 | 
|
|
Zeda Cero |
| C | Esgrima Coupé 3 | Kompaktklasse | 2017 | 
|
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Zeda 3 (360) |
| D | Esgrima 4 Nacoma Esgrima Nacoma Spider |
Mittelklasse | 2019 2021 |
|
|
Zeda 4 (460) |
| J | Esgrima 5 Aureol | SUV | 2018 | 
|
|
Zeda 5 GV |
| J | Esgrima Gran-Eón | Elektro-SUV | 2020 | 
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