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| − | + | Nach Jahrzehnten als Submarke von Zeda positioniert sich Esgrima seit Mitte der 2010er Jahre stärker als eigenständige Marke. Ziel der [[Zeda-Gruppe]] ist es, Esgrima langfristig als Konkurrenz zu sportlichen Premiummarken wie Audi, BMW und Alfa Romeo zu etablieren und damit die Lücke im Konzern zwischen den Volumenherstellern [[Zeda]] und [[Acel]] und der Luxusmarke [[Minerva Gasol]] zu schließen. Neben Hochperformance-Modellen des [[Zeda Cero]] oder des [[Zeda 5 GV]] führte Esgrima daher auch eine Reihe von Modellen ein, die sich auch optisch stärker von den Zeda-Basismodellen unterscheiden. Auf die Einführung des [[Esgrima Coupé 3|Coupé 3]] im Jahr 2018 folgte 2019 mit dem [[Esgrima 4 Nacoma]] eine Schräghecklimousine auf Basis des [[Zeda 4]]. Mit dem SUV [[Esgrima Gran-Eón]] erscheint im Jahr 2020 erstmals ein eigenständig entwickeltes Elektrofahrzeug der Marke Esgrima. | |
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| SUV | | SUV | ||
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Aktuelle Version vom 18. April 2021, 21:23 Uhr
| Esgrima SRL | ||
| Rechtsform | SRL (Tochter von Zeda SA) | |
| Gründung | ||
| Sitz | Joanaz de l'Arriva, Alto Pin | |
| Branche | Automobilhersteller | |
Die Esgrima SRL ist ein sagradischer Automobilhersteller mit Sitz in Joanaz de l'Arriva und eine Marke der Zeda-Gruppe. Das 1960 von Adalberto Esgrima gegründete Unternehmen stellt traditionell Sportwagen und Performance-Modelle auf Basis von Zeda-Baureihen her und ist im Rennsport aktiv. Seit 1992 ist Esgrima ein hunderprozentiges Tochterunternehmen der Zeda Sport SA (ihrerseits eine Tochter der Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA) und fungiert als Performance-Division des Herstellers.
Nach Jahrzehnten als Submarke von Zeda positioniert sich Esgrima seit Mitte der 2010er Jahre stärker als eigenständige Marke. Ziel der Zeda-Gruppe ist es, Esgrima langfristig als Konkurrenz zu sportlichen Premiummarken wie Audi, BMW und Alfa Romeo zu etablieren und damit die Lücke im Konzern zwischen den Volumenherstellern Zeda und Acel und der Luxusmarke Minerva Gasol zu schließen. Neben Hochperformance-Modellen des Zeda Cero oder des Zeda 5 GV führte Esgrima daher auch eine Reihe von Modellen ein, die sich auch optisch stärker von den Zeda-Basismodellen unterscheiden. Auf die Einführung des Coupé 3 im Jahr 2018 folgte 2019 mit dem Esgrima 4 Nacoma eine Schräghecklimousine auf Basis des Zeda 4. Mit dem SUV Esgrima Gran-Eón erscheint im Jahr 2020 erstmals ein eigenständig entwickeltes Elektrofahrzeug der Marke Esgrima.
Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020)[bearbeiten]
| EU-Klasse | Modell | Klasse | produz. seit |
Bild | Versionen | basiert auf |
| Aktuelle Modelle in Europa | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Cero Esgrima | Kleinwagen | 2020 |
|
Zeda Cero | |
| C | Esgrima Coupé 3 | Kompaktklasse | 2017 |
|
Zeda 3 (360) | |
| D | Esgrima 4 Nacoma Esgrima Nacoma Spider |
Mittelklasse | 2019 2021 |
|
Zeda 4 (460) | |
| J | Esgrima Gran-Eón | Elektro-Kompakt-SUV | 2020 |
|
Zeda 4 GV Eón | |
| J | Esgrima 5 Aureol | SUV | 2018 |
|
Zeda 5 GV | |