Acel: Unterschied zwischen den Versionen

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'''Acel SA''' (ursprünglich: ''Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas'') ist ein [[Mikolinien|mikolinischer]] Fahrzeughersteller mit Sitz in [[Luenas]], der Teil des [[Zeda SA|Zeda-Konzerns]] ist.  
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Die '''Acel S/A''' ist ein [[Mikolinien|mikolinischer]] Fahrzeughersteller mit Sitz in [[Luenas]] und eine Marke der [[Zeda-Gruppe]].  
  
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Acel wurde als '''Compania de Cicletes Luenas''' gegründet. 1929 wurde das Unternehmen verstaatlicht und erhielt seinen späteren Namen '''Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas''' (Abkürzung: A.C.E.L.).
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Acel wurde als ''Compania de Cicletes Luenas'' gegründet und wird in [[Mikolinien]] noch heute umgangssprachlich als "Cicletes Luenas" bezeichnet. 1929 wurde das Unternehmen verstaatlicht und erhielt seinen späteren Namen '''Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas''' (Abkürzung: A.C.E.L.). Erst im Jahr 1983 wurde das Unternehmen wieder reprivatisiert und als "Acel S/A" an die Börse gebracht.  
  
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Nach der Privatisierung im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Acel und dem sagradischen Automobilhersteller [[Zeda]]. Acel verkaufte nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen. Dennoch geriet die privatisierte Firma in finanzielle Schwierigkeiten. Infolge dessen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der ''Cicletes Luenas'' und steigerte diesen bis 1992 auf 99 Prozent. Die Firma wurde nun vollständige Tochter des Zeda-Konzerns und erhielt den Namen '''Acel SA''', gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen [[Ernesto Aliureto Zeda SA]] und Acel SA gegründet.  
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Nachdem Acel bereits seit den 1960er Jahren einzelne [[Zeda]]-Modelle in Lizenz produziert und verkauft hatte, stieg der sagradische Automobilhersteller in den 1980er Jahren als Anteilseigner bei der Acel S/A ein und übernahm bis 1987 sukzessive die Mehrheit am mikolinischen Konkurrenten, der nach der Privatisierung in finanzielle Schwierigkeiten geraten war. Im Jahr 1992 hielt Zeda schließlich fast 99 Prozent der Anteile an der Acel S/A und integrierte das Unternehmen vollständig in den eigenen Konzern. Die neu gebildete [[Zeda SA]] fungierte fortan als Holdinggesellschaft der Tochterunternehmen [[Ernesto Aliureto Zeda SA]], [[Minerva Gasol]] und Acel S/A.
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Innerhalb der [[Zeda-Gruppe]] ist Acel unterhalb der Kernmarke [[Zeda]], aber oberhalb der Einsteigermarke [[Duna]] positioniert. Als Volumenhersteller liegt der Fokus der Marke Acel auf familientauglichen Fahrzeugen mit günstigem Platzangebot, gutem Preis-Leistungsverhältnis  und hoher Alltagstauglichkeit. Neben dem Kernmarkt in Europa ist Acel zudem auf dem indischen Markt präsent.
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* [[Acel Nano]] (bis 2012), Minivan
 
* [[Acel Nano]] (bis 2012), Minivan
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* [[Acel Valette]] (bis 2012), Mittelklasse, Nachfolger des [[Acel Setra]]
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* [[Acel Valette]] (bis 2012), (Untere) Mittelklasse, Nachfolger des [[Acel Setra]]
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* [[Acel Noblesse]] (bis 2009), obere Mittelklasse, Nachfolger des [[Acel Cadia]]
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* [[Acel Noblesse]] (bis 2009), (Obere) Mittelklasse, Nachfolger des [[Acel Cadia]]
  
 
[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
 
[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
 
[[Kategorie: Ehemaliges Staatsunternehmen]]
 
[[Kategorie: Ehemaliges Staatsunternehmen]]
 
[[Kategorie: Unternehmen]]
 
[[Kategorie: Unternehmen]]

Aktuelle Version vom 18. April 2021, 16:22 Uhr

Acel-Flat-Logo.jpg
Acel S/A
Rechtsform Societat Anonima (Tochter von Zeda SA)
Gründung 1909/1929
Sitz Luenas
Branche Automobilhersteller

Die Acel S/A ist ein mikolinischer Fahrzeughersteller mit Sitz in Luenas und eine Marke der Zeda-Gruppe.

Acel wurde als Compania de Cicletes Luenas gegründet und wird in Mikolinien noch heute umgangssprachlich als "Cicletes Luenas" bezeichnet. 1929 wurde das Unternehmen verstaatlicht und erhielt seinen späteren Namen Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas (Abkürzung: A.C.E.L.). Erst im Jahr 1983 wurde das Unternehmen wieder reprivatisiert und als "Acel S/A" an die Börse gebracht.

Nachdem Acel bereits seit den 1960er Jahren einzelne Zeda-Modelle in Lizenz produziert und verkauft hatte, stieg der sagradische Automobilhersteller in den 1980er Jahren als Anteilseigner bei der Acel S/A ein und übernahm bis 1987 sukzessive die Mehrheit am mikolinischen Konkurrenten, der nach der Privatisierung in finanzielle Schwierigkeiten geraten war. Im Jahr 1992 hielt Zeda schließlich fast 99 Prozent der Anteile an der Acel S/A und integrierte das Unternehmen vollständig in den eigenen Konzern. Die neu gebildete Zeda SA fungierte fortan als Holdinggesellschaft der Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA, Minerva Gasol und Acel S/A.

Innerhalb der Zeda-Gruppe ist Acel unterhalb der Kernmarke Zeda, aber oberhalb der Einsteigermarke Duna positioniert. Als Volumenhersteller liegt der Fokus der Marke Acel auf familientauglichen Fahrzeugen mit günstigem Platzangebot, gutem Preis-Leistungsverhältnis und hoher Alltagstauglichkeit. Neben dem Kernmarkt in Europa ist Acel zudem auf dem indischen Markt präsent.

Modellsortiment[bearbeiten]

EU-Klasse Modell Klasse produziert seit Bild Karosserievarianten
Aktuell (Frühjahr 2020)
B Acel Elane Kleinwagen 2020 AcelElane2.jpg  
  • Kombilimousine, 5-türig
B Acel Urside Mini-SUV/Crossover 2014 AcelUrside.jpg
  • Kombi, 5-türig
C Acel Arcade Kompaktklasse 2015 AcelArcade.jpg
  • Kombilimousine, 5-türig
C Acel Celade Untere Mittelklasse 2016 AcelCelade.jpg
  • Limousine, 4-türig
  • Kombi, 5-türig
J Acel Be-Cross Mini-SUV 2020 AcelBCross.jpg
  • Kombi, 5-türig
J Acel C-Cross Kompakt-SUV 2014 AcelCCross.jpg
  • Kombi, 5-türig
J Acel A-Cross Kompakt-SUV 2011 AcelACross.jpg
  • Kombi, 5-türig
M Acel Lime Kastenwagen/Hochdachkombi 2010 AcelLime.jpg
  • Kombi, 5-türig
M Acel Esplanade Kompakt-Van 2019 AcelEsplanade.jpg
  • Kombi, 5-türig
M Acel Estade Van 2016 AcelEstade.jpg
  • Kombi, 5-türig

Frühere Modelle[bearbeiten]

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