Zeda-Gruppe: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Sagradien
Zur Navigation springenZur Suche springen
Zeile 34: Zeile 34:
 
|}
 
|}
  
−
Die '''Zeda Societá Anónima''' (Zeda SA, auch als '''Zeda-Gruppe''' bekannt) ist der größte [[Sagradien|sagradische]] Automobilkonzern und einer der zehn größten Automobilkonzerne der Welt. Hauptsitz des Unternehmens ist [[Bosa]].  
+
Die '''Zeda Societá Anónima''' (Zeda SA, auch als '''Zeda-Gruppe''' bekannt) ist der größte [[Sagradien|sagradische]] Automobilkonzern und einer der zehn größten Fahrzeughersteller der Welt. Hauptsitz des Unternehmens ist [[Bosa]].  
  
 
Die Zeda SA stellt Fahrzeuge der Marken [[Zeda]], [[Acel]], [[Minerva Gasol]], [[Duna]], [[Eo]] und [[Esgrima]] her und besitzt die Rechte an der 1987 stillgelegten Marke [[Cifa]]. Daneben gehören der Motorradhersteller [[Zeda Motocicletas]], der LKW-Hersteller [[Télis]], der Finanzdienstleister [[Banca Zeda Finances]] sowie das Formel1-Team [[Laregas Zeda F1 Racing]] zum Konzern. Zusammen mit der chinesischen [[Renjian]]-Gruppe unterhält Zeda das Joint Venture [[Zeda Renjian Automobiles]].  
 
Die Zeda SA stellt Fahrzeuge der Marken [[Zeda]], [[Acel]], [[Minerva Gasol]], [[Duna]], [[Eo]] und [[Esgrima]] her und besitzt die Rechte an der 1987 stillgelegten Marke [[Cifa]]. Daneben gehören der Motorradhersteller [[Zeda Motocicletas]], der LKW-Hersteller [[Télis]], der Finanzdienstleister [[Banca Zeda Finances]] sowie das Formel1-Team [[Laregas Zeda F1 Racing]] zum Konzern. Zusammen mit der chinesischen [[Renjian]]-Gruppe unterhält Zeda das Joint Venture [[Zeda Renjian Automobiles]].  

Version vom 11:48, 13. Apr 2020

ZedaSA-Logo2.jpg
Zeda SA
Rechtsform Societá Anónima
Aktien BVSE: ZDA
Gründung 1992
Sitz Bosa
Branche Automobilhersteller
Marken
Leitung Luis Eskerro de Fondón i Zeda (VR-Präs.)
Marius Blanchard (CEO)

Die Zeda Societá Anónima (Zeda SA, auch als Zeda-Gruppe bekannt) ist der größte sagradische Automobilkonzern und einer der zehn größten Fahrzeughersteller der Welt. Hauptsitz des Unternehmens ist Bosa.

Die Zeda SA stellt Fahrzeuge der Marken Zeda, Acel, Minerva Gasol, Duna, Eo und Esgrima her und besitzt die Rechte an der 1987 stillgelegten Marke Cifa. Daneben gehören der Motorradhersteller Zeda Motocicletas, der LKW-Hersteller Télis, der Finanzdienstleister Banca Zeda Finances sowie das Formel1-Team Laregas Zeda F1 Racing zum Konzern. Zusammen mit der chinesischen Renjian-Gruppe unterhält Zeda das Joint Venture Zeda Renjian Automobiles.

Die Aktie der Zeda SA ist an der Semestiner Börse notiert (Börsenzeichen: ZDA) und Teil des IAS 30 und des Eurostoxx 50. Die Gesellschaft befindet sich im mehrheitlichen Besitz der Zeda-Familie.

Geschichte

Die Zeda-Gruppe ging 1992 aus der Übernahme der mikolinischen Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas durch die 1899 gegründete Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA hervor. Zu Zeda gehörte seit 1974 auch die Fábrica Automóbiles Minerva Gasol SRL, die ebenfalls in die neu gebildete Konzern-Gruppe integriert wurde, sowie die 1973 übernommene Cifa, die aber bereits 1987 stillgelegt worden war.

Seit 2002 ist die Zeda SA Mehrheitseigner des ungarischen Automobilherstellers Duna, dessen Modelle seit 2007 auch teilweise in Westeuropa über das Zeda-Vertriebsnetz verkauft werden.

Im Jahr 2004 gaben Zeda und der chinesische Automobilhersteller Renjian Automotive ein Joint-Venture bekannt, das den Namen Zeda Renjian Automobiles trägt und insbesondere Modelle der Marke Zeda auf dem asiatischen Markt vertreibt.

Im Jahr 2015 führte die Zeda-Gruppe die neue Modular Compact Architecture ein, die an die Stelle der bisherigen Plattformen der Kompakt- und Mittelklasse trat. Auf Basis der MCA entstanden in der Folge unter anderem der Zeda 3 (360), der Zeda 4 (460), der Acel Arcade und Acel Celade sowie die SUV-Modelle Zeda 3 GV und 5 GV.

Ebenfalls 2015 stellte die Zeda SA mit dem Kleinstwagen Eo das erste eigenständig entwickelte serienmäßige Elektrofahrzeug vor, das nicht auf einem Benzin- oder Dieselmodell basierte. Zugleich wurde Eo als neue Marke im Konzern etabliert.

Besitz und Führung

Die Zeda SA befindet sich noch immer mehrheitlich im Besitz der Familie Zeda, deren verschiedene Anteile auf diverse Holding-Firmen aufgeteilt sind. Die Sagradische Republik besitzt einen Anteil von 15 Prozent am Unternehmen. Zudem ist die chinesische Renjian Automotive Group mit einem Minderheitsanteil beteiligt.

Heutiger Chef des Verwaltungsrats ist Luis Eskerro de Fondón, ein Nachkomme von Firmengründer Ernesto Aliureto Zeda. Als CEO amtiert der Däne Marius Blanchard.

Marken und Konzernstrategie

Als Kernmarke der Unternehmensgruppe dient die Marke Zeda, die mit Abstand die größte Präsenz und Bekanntheit aller Konzernmarken im westlichen Europa vorzeigen kann. Zudem ist Zeda seit den 1990er Jahren auch in Südamerika sowie vermehrt auch in Asien präsent. Während Zeda in Europa als Volumenhersteller gilt und den aktuellen Trends der Branche entsprechend auf kleine und mittlere Automobile sowie SUVs setzt, ist die Marke über das Joint Venture Zeda Renjian Automobiles auf dem chinesischen Markt auch mit größeren und hochpreisigeren Automobilen präsent und bietet mit dem Zeda 6 und dem Zeda 7 GV auch ausgesprochene Premium-Produkte an.

Im Vergleich zu Zeda ist die Schwestermarke Acel, die zahlreiche vergleichbare Modelle anbietet, als eher pragmatische Marke positioniert. In den 2000er Jahren insbesondere aufs Vans und Kompaktvans wie Esplanade und Estade spezialisiert, bietet Acel heute insbesondere kleine und kompakte SUVs wie A-Cross und C-Cross an.

Als globale Prestigemarke der Zeda-Gruppe dient Minerva Gasol, das sich in den 2010er Jahren von einem Spartenhersteller von ausgesprochenen Sportwagen und Luxusautomobilen mit kleinen Stückzahlen zu einem konkurrenzfähigen Premiumanbieter entwickelt hat, der mittlerweile auch SUVs und Mittelklasse-Fahrzeuge anbietet.

Die seit 2002 zur Zeda-Gruppe zählende Marke Duna ist mit ihren Klein- und Kompaktfahrzeugen insbesondere im östlichen Europa sowie in Russland präsent und konkurriert dort mit Marken wie Dacia, Kia und Lada. Zudem ist geplant, mithilfe der Marke Duna die Präsenz des Zeda-Kongerns in Indien und vergleichbaren Schwellenländern zu stärken. Einige Modelle werden zudem auch als preisgünstige Einsteigsfahrzeuge in Westeuropa angeboten.

Name Logo Sitz besonderes
Marken
Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA ZedaLogoFlat.jpg Bosa, Sagradien 100 %, Stammmarke
Zeda Motocicletas 50 %, Motorradsparte
Zeda Sport SA Joanaz de l'Arriva, Sagradien 100 %-Tochter der Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA, Motorsport
Zeda Electromóbiles SRL Eo-Logo.jpg Bosa, Sagradien 100 %-Tochter der Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA, Elektrofahrzeuge
Esgrima SRL Logo-Esgrima4.jpg Joanaz de l'Arriva, Sagradien 100 %-Tochter der Zeda Sport SA, Premium- und Performance-Modelle
Acel SA Acel-Flat-Logo.jpg Luenas, Mikolinien 99 %, seit 1984 im Konzern
Duna Auto Nyrt. Duna-Logo.jpg Dunaújváros, Ungarn 100 %, ehemalige Marke der Magyarmotor, seit 2002 im Konzern
Fábrica Automóbiles Minerva Gasol SRL MinervaGasol-Logo1.jpg Freúte (bei Tulis), Sagradien 100 %, Hersteller von Luxus- und Sportwagen, seit 1974 im Konzern
Télis SA Telis-Logo.jpg Palmací, Sagradien 95 %, Lastkraftwagen
sonstige Beteiligungen
Zeda Renjian Automobiles Renjian-Logo.jpg Guangzhou, China Joint-Venture mit Renjian Automotive
Banca Zeda Finances Bosa, Sagradien Finanzdienstleistungen
Zeda F1 Racing Ltd F1-Logo.jpg Newbury, Großbritannien Formel-1-Rennstall
Frühere Marken
Companía Industrial de Fabricación Automóbil (CIFA) CIFA-Logo.jpg Lesta, Sagradien seit 1973 im Konzern, seit 1987 stillgelegt
Zeda Industriales SA Bosa, Sagradien Nutzfahrzeuge, ging in der Télis SA auf

Aktuelle Modelle (Sommer 2020)

Kleinstwagen
Kleinwagen
Kompaktklasse
Mittelklasse
Obere Mittelklasse
Oberklasse
Sportwagen
SUV
Pick-Ups
Hochdachkombis
Vans

Modulare Plattformen (Stand: Sommer 2020)

Bisherige Plattformen des Zeda-Konzerns und zugehörige Modelle

Von "http://sagradien.michaelholzhauser.de/mediawiki/index.php?title=Zeda-Gruppe&oldid=55247"