Zeda Citi
| Zeda / Acel / Duna | ||
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| Zeda 140 / Acel Vivant / Duna Pécs | ||
| Produktionszeitraum | 2005–2011 (Zeda 140) seit 2011 (Zeda Citi) | |
| Klasse | Kleinstwagen | |
| Karosserieversionen | Kombilimousine | |
| Vorgängermodell | ||
| Nachfolgermodell | ||
Der Zeda 140 (auch als Zeda Citi, Zeda Sera, Duna Pécs und Acel Vivant verkauft) ist ein Kleinstwagen des sagradischen Automobilkonzerns Zeda SA. Das auch als Eurociticar bezeichnete Modell wurde als Gemeinschaftsprojekt der Zeda-Gruppe mit dem ungarischen Hersteller Duna entwickelt und im ungarischen Dunaújváros gefertigt. Ziel war es, ein preisgünstiges Einsteigermodell anzubieten, das sowohl als Citycar in Europa als auch auf dem Weltmarkt vermarktet werden konnte. Zeitgleich mit dem Zeda 140 im Jahr 2005 erschien auf den europäischen Märkten der nahezu baugleiche Acel Vivant der mikolinischen Schwestermarke Acel. Der in Osteuropa verkaufte Duna Pécs wird seit 2009 ebenfalls in Westeuropa verkauft.
Im Jahr 2011 erhielt der Zeda 140 ein umfangreiches Facelift und wurde in Zeda Citi umgetauft. Nach zehn Jahren wurde der Verkauf in Europa eingestellt. In Südamerika und Asien blieb der Zeda Citi aber weiterhin erhältlich, in Europa wird der Duna Pécs bis heute verkauft. In Südamerika wird das Modell in Anlehnung an den Cifa Sera als Zeda Sera verkauft.
E-Citi / E-Vive
Zwischen 2011 und 2015 wurde der Ct1 auch unter dem Namen Zeda E-Citi und Acel E-Vive als Elektrofahrzeug angeboten. Nach der Einführung des Zeda Eo/Acel Joule im Jahr 2015 wurde die Produktion des E-Citi/E-Vive eingestellt.
