Zeda 200: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Zeda 200 wurde ab Mai 1975 mit drei Türen und Schrägheck, als fünfsitzige Limousine oder als Kleinlieferwagen angeboten. Die verschiedenen Varianten waren mit 1,0-, 1,1-, 1,3- und 1,6-Liter-Ottomotoren und Vierganggetriebe erhältlich. Im Jahr 1978 wurde zusätzlich eine Cabrio-Variante eingeführt. | Der Zeda 200 wurde ab Mai 1975 mit drei Türen und Schrägheck, als fünfsitzige Limousine oder als Kleinlieferwagen angeboten. Die verschiedenen Varianten waren mit 1,0-, 1,1-, 1,3- und 1,6-Liter-Ottomotoren und Vierganggetriebe erhältlich. Im Jahr 1978 wurde zusätzlich eine Cabrio-Variante eingeführt. | ||
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Version vom 11:16, 1. Apr 2020
| Zeda | ||
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| 200 | ||
| Produktionszeitraum | 1973-1986 | |
| Klasse | Kleinwagen | |
| Karosserieversionen | Limousine, Kombilimousine, Kastenwagen, Cabriolet | |
| Vorgängermodell | ||
| Nachfolgermodell | Zeda 210 | |
Der Zeda 200 (auch „Dociento“) ist ein Kleinwagen des sagradischen Automobilherstellers Zeda, der von 1973 bis 1986 produziert wurde. Ab 1979 war mit dem Cifa Serano ein nahezu baugleiches Modell der Marke Cifa erhältlich.
Der 200 kam 1973 auf den Markt und sollte den Zeda 30 als Einstiegsfahrzeug des Herstellers ablösen. Bis 1979 wurden beide Fahrzeuge parallel produziert, ehe die "Trêinta" eingestellt und der Cifa Sera als Zeda 100 zusätzlich ins Programm aufgenommen wurde.
Der Zeda 200 wurde ab Mai 1975 mit drei Türen und Schrägheck, als fünfsitzige Limousine oder als Kleinlieferwagen angeboten. Die verschiedenen Varianten waren mit 1,0-, 1,1-, 1,3- und 1,6-Liter-Ottomotoren und Vierganggetriebe erhältlich. Im Jahr 1978 wurde zusätzlich eine Cabrio-Variante eingeführt.
Nach einer umfangreichen Modellpflege im Jahr 1981 wurde der Zeda 200 im Jahr 1985 durch das Nachfolgemodell Zeda 210 abgelöst, der Cifa Serano wurde noch bis zur Einstellung der Marke im Jahr 1987 weiterproduziert.
