Zeda 400: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Der '''Zeda 400''' (auch „Cuatrociento“) ist eine Mittelklasse-Limousine der [[Ernesto Aliureto Zeda SA]] und kam im Herbst 1972 als Nachfolger des [[Zeda 60]] auf den Markt. Er war das erste Zeda-Modell mit dreistelliger Nummern-Bezeichnung und begründete die ''Cuarta Séria'' der Marke. | + | Der '''Zeda 400''' (auch „Cuatrociento“) ist eine Mittelklasse-Limousine der [[Ernesto Aliureto Zeda SA]] und kam im Herbst 1972 als Nachfolger des [[Zeda 60]] auf den Markt. Er war das erste Zeda-Modell mit dreistelliger Nummern-Bezeichnung und begründete zugleich die ''Cuarta Séria'' der Marke. |
Der zwei- oder viertürige Wagen mit einem längs eingebauten Vierzylinder-Ottomotor und Frontantrieb erhielt im Sommer 1978 ein umfangreiches Facelift, ehe er 1981 durch das Nachfolgemodell [[Zeda 410]] abgelöst wurde. | Der zwei- oder viertürige Wagen mit einem längs eingebauten Vierzylinder-Ottomotor und Frontantrieb erhielt im Sommer 1978 ein umfangreiches Facelift, ehe er 1981 durch das Nachfolgemodell [[Zeda 410]] abgelöst wurde. | ||
[[Kategorie: Modelle von Zeda]] | [[Kategorie: Modelle von Zeda]] | ||
Version vom 17:16, 6. Sep 2016
| Zeda | ||
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| 400 | ||
| Produktionszeitraum | 1972-1981 | |
| Klasse | Mittelklasse | |
| Karosserieversionen | Limousine, Kombi | |
| Vorgängermodell | Zeda 60 | |
| Nachfolgermodell | Zeda 410 | |
Der Zeda 400 (auch „Cuatrociento“) ist eine Mittelklasse-Limousine der Ernesto Aliureto Zeda SA und kam im Herbst 1972 als Nachfolger des Zeda 60 auf den Markt. Er war das erste Zeda-Modell mit dreistelliger Nummern-Bezeichnung und begründete zugleich die Cuarta Séria der Marke.
Der zwei- oder viertürige Wagen mit einem längs eingebauten Vierzylinder-Ottomotor und Frontantrieb erhielt im Sommer 1978 ein umfangreiches Facelift, ehe er 1981 durch das Nachfolgemodell Zeda 410 abgelöst wurde.
