Zeda 30: Unterschied zwischen den Versionen
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Der '''Zeda 30''' (auch „Trêinta“) ist ein Kleinwagen des [[sagradischen]] Pkw-Herstellers [[Zeda]]. Der Wagen wurde ab 1952 produziert war ein langjähriger Verkaufserfolg der Marke, sodass die Produktion in Europa erst im Jahr 1979 eingestellt wurde. Die '''Trêinta''' wurde nach ganz Europa exportiert und als Lizenzprodukt unter anderem auch durch [[Acel]] in [[Mikolinien]] und [[Duna|Magyarmotor]] in Ungarn produziert. | Der '''Zeda 30''' (auch „Trêinta“) ist ein Kleinwagen des [[sagradischen]] Pkw-Herstellers [[Zeda]]. Der Wagen wurde ab 1952 produziert war ein langjähriger Verkaufserfolg der Marke, sodass die Produktion in Europa erst im Jahr 1979 eingestellt wurde. Die '''Trêinta''' wurde nach ganz Europa exportiert und als Lizenzprodukt unter anderem auch durch [[Acel]] in [[Mikolinien]] und [[Duna|Magyarmotor]] in Ungarn produziert. | ||
| − | Mit Heckantrieb und einem neu konstruierten Heckmotor ausgerüstet, | + | Ähnlich wie der Citroen 2CV, der Renault 4CV und der VW Käfer entwickelte sich der Zeda 30 in den fünfziger und sechziger Jahren zu einem Automobil für das Volk und galt als ebenso erschwingliches wie erstrebenswertes Automobil für jedermann. Mit Heckantrieb und einem neu konstruierten Heckmotor ausgerüstet, war der Zeda 30 damals eine Art Familienwagen, denn bei nur 3,40 m Länge und 1,42 m Breite konnte er doch vier Personen befördern. |
Zeitweise wurden neben der zweitürigen Limousine auch eine Cabriolimousine sowie eine viertürige Limousine mit verlängertem Radstand angeboten. | Zeitweise wurden neben der zweitürigen Limousine auch eine Cabriolimousine sowie eine viertürige Limousine mit verlängertem Radstand angeboten. | ||
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Version vom 11:20, 6. Apr 2020
| Zeda | ||
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| 30 | ||
| Produktionszeitraum | 1952-1979 | |
| Klasse | Kleinwagen | |
| Karosserieversionen | Limousine, Cabriolet | |
| Länge | 3405 mm | |
| Breite | 1421 mm | |
| Höhe | 1415 mm | |
| Vorgängermodell | ||
| Nachfolgermodell | Zeda 200 | |
Der Zeda 30 (auch „Trêinta“) ist ein Kleinwagen des sagradischen Pkw-Herstellers Zeda. Der Wagen wurde ab 1952 produziert war ein langjähriger Verkaufserfolg der Marke, sodass die Produktion in Europa erst im Jahr 1979 eingestellt wurde. Die Trêinta wurde nach ganz Europa exportiert und als Lizenzprodukt unter anderem auch durch Acel in Mikolinien und Magyarmotor in Ungarn produziert.
Ähnlich wie der Citroen 2CV, der Renault 4CV und der VW Käfer entwickelte sich der Zeda 30 in den fünfziger und sechziger Jahren zu einem Automobil für das Volk und galt als ebenso erschwingliches wie erstrebenswertes Automobil für jedermann. Mit Heckantrieb und einem neu konstruierten Heckmotor ausgerüstet, war der Zeda 30 damals eine Art Familienwagen, denn bei nur 3,40 m Länge und 1,42 m Breite konnte er doch vier Personen befördern.
Zeitweise wurden neben der zweitürigen Limousine auch eine Cabriolimousine sowie eine viertürige Limousine mit verlängertem Radstand angeboten.
