Zeda Citi: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 12:58, 9. Okt 2016
| Zeda / Acel / Duna | ||
| Zeda Citi / Acel Vivant / Duna Pécs | ||
| Produktionszeitraum | seit 2005 | |
| Klasse | Kleinstwagen | |
| Karosserieversionen | Kombilimousine | |
| Vorgängermodell | ||
| Nachfolgermodell | ||
Das Modell Ct1 ist ein Kleinstwagen des sagradischen Zeda-Konzerns, der seit 2005 produziert wird. Er wird als Zeda Citi (bis 2011 Zeda 140), als Acel Vivant sowie als Duna Pécs verkauft. Im Jahr 2011 sowie im Jahr 2014 erhielten die Modelle jeweils ein umfangreiches Facelift.
Bis zur Einführung des Zeda Cero im Jahr 2011 fungierte der Zeda 140 als Einstiegsmodell innerhalb der Premera Séria des Herstellers. Mit der Einführung des Zeda Cero erhielt der 140 ein umfangreiches Facelift, eine neue Modellbezeichnung und eine neue Funktion als preisgünstige Variante eines City Cars unterhalb des Zeda Cero. In dieser Funktion war er weiterhin erfolgreich und wurde erst 2017 aus dem Programm genommen. In Südamerika wird der Zeda 140/Zeda Citi in Anlehnung an den Cifa Sera als Zeda Sera verkauft.
Die Fahrzeuge des Modells Ct1 werden im ungarischen Duna-Werk in Dunaújváros gefertigt.
E-Citi / E-Vive
Zwischen 2011 und 2015 wurde der Ct1 auch unter dem Namen Zeda E-Citi und Acel E-Vive als Elektrofahrzeug angeboten. Nach der Einführung des Zeda Eo/Acel Joule im Jahr 2015 wurde die Produktion des E-Citi/E-Vive eingestellt.
