Zeda 200: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | * Kombilimousine, 3-türig | ||
| + | * Limousine, 5-türig | ||
| + | * Cabriolet, 2-türig | ||
| + | * Kastenwagen | ||
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| − | Der '''Zeda 200''' (auch „Dociento“) ist ein Kleinwagen des [[sagradischen]] Automobilherstellers [[Zeda]], der von 1973 bis 1986 produziert wurde | + | Der '''Zeda 200''' (auch „Dociento“) ist ein von [[Cifa]] entwickelter Kleinwagen des [[sagradischen]] Automobilherstellers [[Zeda]], der von 1973 bis 1986 produziert wurde, außerhalb Sagradiens noch bis 1998. |
| − | Der 200 kam | + | Der 200 kam 1974 auf den Markt und sollte den [[Zeda 30]] als Einstiegsfahrzeug des Herstellers ablösen. Entwickelt worden war der 200 vom Automobilhersteller [[Cifa]], der 1973 an die [[Ernesto Aliureto Zeda SA]] verkauft worden war. Zeda übernahm den fertig entwickelten '''Cifa Serano''' und brachte ihn als [[Zeda 200]] auf den Markt, um endlich einen erfolgreichen Nachfolger des in die Jahre gekommenen [[Zeda 30]] im Kleinwagensegment zu haben. |
Der Zeda 200 wurde ab Mai 1975 mit drei Türen und Schrägheck, als fünfsitzige Limousine oder als Kleinlieferwagen angeboten. Die verschiedenen Varianten waren mit 1,0-, 1,1-, 1,3- und 1,6-Liter-Ottomotoren und Vierganggetriebe erhältlich. Im Jahr 1978 wurde zusätzlich eine Cabrio-Variante eingeführt. | Der Zeda 200 wurde ab Mai 1975 mit drei Türen und Schrägheck, als fünfsitzige Limousine oder als Kleinlieferwagen angeboten. Die verschiedenen Varianten waren mit 1,0-, 1,1-, 1,3- und 1,6-Liter-Ottomotoren und Vierganggetriebe erhältlich. Im Jahr 1978 wurde zusätzlich eine Cabrio-Variante eingeführt. | ||
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Aktuelle Version vom 7. April 2020, 17:11 Uhr
| Zeda | ||
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| 200 | ||
| Produktionszeitraum | 1974-1998 | |
| Klasse | Kleinwagen | |
| Karosserieversionen |
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| Vorgängermodell | Zeda 45 | |
| Nachfolgermodell | Zeda 210 | |
Der Zeda 200 (auch „Dociento“) ist ein von Cifa entwickelter Kleinwagen des sagradischen Automobilherstellers Zeda, der von 1973 bis 1986 produziert wurde, außerhalb Sagradiens noch bis 1998.
Der 200 kam 1974 auf den Markt und sollte den Zeda 30 als Einstiegsfahrzeug des Herstellers ablösen. Entwickelt worden war der 200 vom Automobilhersteller Cifa, der 1973 an die Ernesto Aliureto Zeda SA verkauft worden war. Zeda übernahm den fertig entwickelten Cifa Serano und brachte ihn als Zeda 200 auf den Markt, um endlich einen erfolgreichen Nachfolger des in die Jahre gekommenen Zeda 30 im Kleinwagensegment zu haben.
Der Zeda 200 wurde ab Mai 1975 mit drei Türen und Schrägheck, als fünfsitzige Limousine oder als Kleinlieferwagen angeboten. Die verschiedenen Varianten waren mit 1,0-, 1,1-, 1,3- und 1,6-Liter-Ottomotoren und Vierganggetriebe erhältlich. Im Jahr 1978 wurde zusätzlich eine Cabrio-Variante eingeführt.
Nach einer umfangreichen Modellpflege im Jahr 1981 wurde der Zeda 200 im Jahr 1985 durch das Nachfolgemodell Zeda 210 abgelöst, der Cifa Serano wurde noch bis zur Einstellung der Marke im Jahr 1987 weiterproduziert.
