Zeda 400: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Sagradien
Zur Navigation springenZur Suche springen| Zeile 3: | Zeile 3: | ||
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| <span style="font-size:100%">'''[[Zeda]]'''</span> | | colspan=3 style="width: 10em" align="center"| <span style="font-size:100%">'''[[Zeda]]'''</span> | ||
|-bgcolor=EEEEEE | |-bgcolor=EEEEEE | ||
| − | | colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild: | + | | colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:Zeda400a.jpg|250px]] |
|-bgcolor=DDDDDD | |-bgcolor=DDDDDD | ||
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| <span style="font-size:100%">'''400'''</span> | | colspan=3 style="width: 10em" align="center"| <span style="font-size:100%">'''400'''</span> | ||
Version vom 16:15, 5. Apr 2020
| Zeda | ||
| 400 | ||
| Produktionszeitraum | 1975-1984 | |
| Klasse | Mittelklasse | |
| Karosserieversionen | Limousine, Kombi | |
| Vorgängermodell | Zeda 75 | |
| Nachfolgermodell | Zeda 410 | |
Der Zeda 400 (auch „Cuatrociento“) ist eine Mittelklasse-Limousine der Ernesto Aliureto Zeda SA und kam im Herbst 1975 als Nachfolger des Zeda 55 auf den Markt.
Der zwei- oder viertürige Wagen mit einem längs eingebauten Vierzylinder-Ottomotor und Frontantrieb erhielt im Sommer 1980 ein umfangreiches Facelift, ehe er 1984 durch das Nachfolgemodell Zeda 410 abgelöst wurde.