Zeda 5: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Der '''Zeda 5''' ist ein Mittelklasse-Fahrzeug des [[sagradischen]] Automobilherstellers [[Zeda]]. Die 5-türige Kombilimousine basiert auf dem [[Zeda 4]] und wurde im Sommer 2012 in [[Sagradien]] und anderen europäischen Märkten eingeführt. Vom Hersteller wird das Modell als ''Großraum-Coupé'' vermarktet (''Gran-Coupé'') und lehnt sich an die Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] (''Bevente'') der 1960er und 1970er Jahre an. In China wird | + | Der '''Zeda 5''' ist ein Mittelklasse-Fahrzeug des [[sagradischen]] Automobilherstellers [[Zeda]]. Die 5-türige Kombilimousine basiert auf dem [[Zeda 4]] und wurde im Sommer 2012 in [[Sagradien]] und anderen europäischen Märkten eingeführt. Vom Hersteller wird das Modell als ''Großraum-Coupé'' vermarktet (''Gran-Coupé'') und lehnt sich an die Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] (''Bevente'') der 1960er und 1970er Jahre an. In China wird zudem eine Stufenheck-Version angeboten. |
Der Zeda 5 beerbte bei seiner Einführung nominell den [[Zeda 530]] innerhalb der fünften Modellreihe des Herstellers. Anders als der 530 ist der Zeda 5 jedoch in der Mittelklasse angesiedelt. | Der Zeda 5 beerbte bei seiner Einführung nominell den [[Zeda 530]] innerhalb der fünften Modellreihe des Herstellers. Anders als der 530 ist der Zeda 5 jedoch in der Mittelklasse angesiedelt. | ||
| + | Zeda gab im Jahr 2019 bekannt, den Vertrieb des Zeda 5 und des Zeda 5 Crucial in Europa einzustellen. Außerhalb Europas wird das Modell weiter produziert und vertrieben. | ||
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[[Kategorie: Modelle von Zeda]] | [[Kategorie: Modelle von Zeda]] | ||
Version vom 09:59, 24. Mär 2020
| Zeda | ||
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| 5 | ||
| Produktionszeitraum | 2012-2019 (Europa) seit 2012 (China) | |
| Klasse | Mittelklasse | |
| Karosserieversionen | Kombilimousine; Limousine | |
| Vorgängermodell | keines | |
| Nachfolgermodell | ||
Der Zeda 5 ist ein Mittelklasse-Fahrzeug des sagradischen Automobilherstellers Zeda. Die 5-türige Kombilimousine basiert auf dem Zeda 4 und wurde im Sommer 2012 in Sagradien und anderen europäischen Märkten eingeführt. Vom Hersteller wird das Modell als Großraum-Coupé vermarktet (Gran-Coupé) und lehnt sich an die Fließheck-Limousine Zeda B20 (Bevente) der 1960er und 1970er Jahre an. In China wird zudem eine Stufenheck-Version angeboten.
Der Zeda 5 beerbte bei seiner Einführung nominell den Zeda 530 innerhalb der fünften Modellreihe des Herstellers. Anders als der 530 ist der Zeda 5 jedoch in der Mittelklasse angesiedelt.
Zeda gab im Jahr 2019 bekannt, den Vertrieb des Zeda 5 und des Zeda 5 Crucial in Europa einzustellen. Außerhalb Europas wird das Modell weiter produziert und vertrieben.
Limousine
Parallel zur Markteinführung der Kombilimousine in Europa erfolgte der Verkaufsstart einer Stufenheck-Version auf dem chinesischen Markt. Das Fahrzeug ist in der oberen Mittelklasse angesiedelt und wird von Renjian Zeda, einem Joint-Venture des sagradischen Automobilherstellers Zeda und der chinesischen Renjian Automotive Group, hergestellt. Die Zeda 5-Limousine schließt im chinesischen Angebot die Lücke zwischen dem Zeda 4 und dem Zeda 6.
Crucial
Nach drei Jahren wurde im Sommer 2015 mit dem Zeda 5 Crucial eine Crossover-Variante eingeführt.
