Duna Auto Nyrt.: Unterschied zwischen den Versionen
| Zeile 22: | Zeile 22: | ||
Nach der Insolvenz von Magyarmotor im Jahr 2000 erwarb [[Zeda SA|Zeda]] die Markenrechte an der Marke Duna. Im Jahr 2002 gründete der Konzern die ''Duna Auto Nyrt.'' als hundertprozentiges Tochterunternehmen, um unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern zu verkaufen. Das erste Auto, das auf diesem Weg vermarktet wurde, war der ursprünglich für den südamerikanischen Markt entwickelte Kleinwagen [[Zeda 245]], der in Osteuropa als [[Duna Matra]] verkauft wurde und 2007 unter diesem Namen erstmals auch auf dem westeuropäischen Markt platziert wurde. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Fortan entwickelte sich Duna zur Marke für günstige Einstiegsmodelle auch auf dem westeuropäischen Markt und erhielt eine Stellung vergleichbar mit der von Dacia innerhalb der Renault-Gruppe und von Skoda innerhalb des Volkswagen-Konzerns. | Nach der Insolvenz von Magyarmotor im Jahr 2000 erwarb [[Zeda SA|Zeda]] die Markenrechte an der Marke Duna. Im Jahr 2002 gründete der Konzern die ''Duna Auto Nyrt.'' als hundertprozentiges Tochterunternehmen, um unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern zu verkaufen. Das erste Auto, das auf diesem Weg vermarktet wurde, war der ursprünglich für den südamerikanischen Markt entwickelte Kleinwagen [[Zeda 245]], der in Osteuropa als [[Duna Matra]] verkauft wurde und 2007 unter diesem Namen erstmals auch auf dem westeuropäischen Markt platziert wurde. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Fortan entwickelte sich Duna zur Marke für günstige Einstiegsmodelle auch auf dem westeuropäischen Markt und erhielt eine Stellung vergleichbar mit der von Dacia innerhalb der Renault-Gruppe und von Skoda innerhalb des Volkswagen-Konzerns. | ||
| − | [[Bild:DunaMatra.jpg|thumb|[[Duna Matra]] II, seit | + | [[Bild:DunaMatra.jpg|thumb|[[Duna Matra]] II, seit 2013]] |
| − | [[Bild:DunaPaso.jpg|thumb|[[Duna Paso]] II, seit | + | [[Bild:DunaPaso.jpg|thumb|[[Duna Paso]] II, seit 2014]] |
Im Jahr 2009 wurde mit dem [[Duna Paso]] auch ein Kompaktklasse-Modell auf Basis des [[Zeda 3]] lanciert. Zudem wurde im selben Jahr der Kleinstwagen [[Zeda Citi]]/[[Acel Vivant]] auch als [[Duna Pécs]] verkauft. | Im Jahr 2009 wurde mit dem [[Duna Paso]] auch ein Kompaktklasse-Modell auf Basis des [[Zeda 3]] lanciert. Zudem wurde im selben Jahr der Kleinstwagen [[Zeda Citi]]/[[Acel Vivant]] auch als [[Duna Pécs]] verkauft. | ||
| Zeile 29: | Zeile 29: | ||
=== Aktuelle Modelle === | === Aktuelle Modelle === | ||
* [[Duna Pécs]] (seit 2009), Kleinstwagen, baugleich mit [[Zeda Citi]] und [[Acel Vivant]] | * [[Duna Pécs]] (seit 2009), Kleinstwagen, baugleich mit [[Zeda Citi]] und [[Acel Vivant]] | ||
| − | * [[Duna Matra]] II (seit | + | * [[Duna Matra]] II (seit 2013), Kleinwagen |
| − | * [[Duna Paso]] II (seit | + | * [[Duna Paso]] II (seit 2014), Kompaktklasse |
* [[Duna Boulder]] (seit 2015), Kompakt-SUV | * [[Duna Boulder]] (seit 2015), Kompakt-SUV | ||
* [[Duna Boxcar]] (seit 2011), Hochdachkombi/Kastenwagen | * [[Duna Boxcar]] (seit 2011), Hochdachkombi/Kastenwagen | ||
| Zeile 36: | Zeile 36: | ||
=== Frühere Modelle === | === Frühere Modelle === | ||
| − | * [[Duna Matra]] (2007- | + | * [[Duna Matra]] (2007-2013), Kleinwagen, baugleich mit dem [[Zeda 245]] |
| − | * [[Duna Paso]] (2009- | + | * [[Duna Paso]] (2009-2014), Kompaktklasse |
[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]] | [[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]] | ||
Version vom 07:12, 29. Sep 2016
| Duna Auto Nyrt. | ||
| ||
| Rechtsform | Öffentliche Aktiengesellschaft (Nyrt.) (Tochter von Zeda SA) | |
| Gründung | 2002 | |
| Sitz | Dunaújváros | |
| Branche | Automobilhersteller | |
Duna ist ein ungarischer Automobilhersteller, der zum Zeda-Konzern gehört. Duna ist der frühere Markenname und heutige Marken- und Unternehmensname des rumänischen Autoherstellers Magyarmotor in Dunaújváros. Der Markenname leitet sich von der lateinischen Bezeichnung der Donau ab.
Nach der Insolvenz von Magyarmotor im Jahr 2000 erwarb Zeda die Markenrechte an der Marke Duna. Im Jahr 2002 gründete der Konzern die Duna Auto Nyrt. als hundertprozentiges Tochterunternehmen, um unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern zu verkaufen. Das erste Auto, das auf diesem Weg vermarktet wurde, war der ursprünglich für den südamerikanischen Markt entwickelte Kleinwagen Zeda 245, der in Osteuropa als Duna Matra verkauft wurde und 2007 unter diesem Namen erstmals auch auf dem westeuropäischen Markt platziert wurde. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Fortan entwickelte sich Duna zur Marke für günstige Einstiegsmodelle auch auf dem westeuropäischen Markt und erhielt eine Stellung vergleichbar mit der von Dacia innerhalb der Renault-Gruppe und von Skoda innerhalb des Volkswagen-Konzerns.
Im Jahr 2009 wurde mit dem Duna Paso auch ein Kompaktklasse-Modell auf Basis des Zeda 3 lanciert. Zudem wurde im selben Jahr der Kleinstwagen Zeda Citi/Acel Vivant auch als Duna Pécs verkauft.
Aktuelle Modelle
- Duna Pécs (seit 2009), Kleinstwagen, baugleich mit Zeda Citi und Acel Vivant
- Duna Matra II (seit 2013), Kleinwagen
- Duna Paso II (seit 2014), Kompaktklasse
- Duna Boulder (seit 2015), Kompakt-SUV
- Duna Boxcar (seit 2011), Hochdachkombi/Kastenwagen
- Duna Aventour, Pickup, in Südamerika als Zeda Aventour verkauft
Frühere Modelle
- Duna Matra (2007-2013), Kleinwagen, baugleich mit dem Zeda 245
- Duna Paso (2009-2014), Kompaktklasse
