Zeda 200 - Versionsgeschichte

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-Der '''Zeda 200''' (auch „Dociento“) ist ein von [[Cifa]] entwickelter Kleinwagen des [[sagradischen]] Automobilherstellers [[Zeda]], der von 1973 bis 1986 produziert wurde.
+Der '''Zeda 200''' (auch „Dociento“) ist ein von [[Cifa]] entwickelter Kleinwagen des [[sagradischen]] Automobilherstellers [[Zeda]], der von 1973 bis 1986 produziert wurde, außerhalb Sagradiens noch bis 1998.
 Der 200 kam 1974 auf den Markt und sollte den [[Zeda 30]] als Einstiegsfahrzeug des Herstellers ablösen. Entwickelt worden war der 200 vom Automobilhersteller [[Cifa]], der 1973 an die [[Ernesto Aliureto Zeda SA]] verkauft worden war. Zeda übernahm den fertig entwickelten '''Cifa Serano''' und brachte ihn als [[Zeda 200]] auf den Markt, um endlich einen erfolgreichen Nachfolger des in die Jahre gekommenen [[Zeda 30]] im Kleinwagensegment zu haben.

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-Der '''Zeda 200''' (auch „Dociento“) ist ein Kleinwagen des [[sagradischen]] Automobilherstellers [[Zeda]], der von 1973 bis 1986 produziert wurde.
+Der '''Zeda 200''' (auch „Dociento“) ist ein von [[Cifa]] entwickelter Kleinwagen des [[sagradischen]] Automobilherstellers [[Zeda]], der von 1973 bis 1986 produziert wurde.
 Der 200 kam 1974 auf den Markt und sollte den [[Zeda 30]] als Einstiegsfahrzeug des Herstellers ablösen. Entwickelt worden war der 200 vom Automobilhersteller [[Cifa]], der 1973 an die [[Ernesto Aliureto Zeda SA]] verkauft worden war. Zeda übernahm den fertig entwickelten '''Cifa Serano''' und brachte ihn als [[Zeda 200]] auf den Markt, um endlich einen erfolgreichen Nachfolger des in die Jahre gekommenen [[Zeda 30]] im Kleinwagensegment zu haben.

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 Der '''Zeda 200''' (auch „Dociento“) ist ein Kleinwagen des [[sagradischen]] Automobilherstellers [[Zeda]], der von 1973 bis 1986 produziert wurde.
-Der 200 kam 1974 auf den Markt und sollte den [[Zeda 30]] als Einstiegsfahrzeug des Herstellers ablösen. Entwickelt worden war der 200 vom Automobilhersteller [[Cifa]], der 1973 an die [[Ernesto Aliureto Zeda SA]] verkauft worden war. Zeda übernahm den fertig entwickelten Kleinwagen und brachte ihn als [[Zeda 200]] auf den Markt, um endlich einen erfolgreichen Nachfolger des in die Jahre gekommenen [[Zeda 30]] im Kleinwagensegment zu haben. Der Zeda 200 und der baugleiche '''Cifa Serano''' wurden danach parallel zueinander vermarktet.
+Der 200 kam 1974 auf den Markt und sollte den [[Zeda 30]] als Einstiegsfahrzeug des Herstellers ablösen. Entwickelt worden war der 200 vom Automobilhersteller [[Cifa]], der 1973 an die [[Ernesto Aliureto Zeda SA]] verkauft worden war. Zeda übernahm den fertig entwickelten '''Cifa Serano''' und brachte ihn als [[Zeda 200]] auf den Markt, um endlich einen erfolgreichen Nachfolger des in die Jahre gekommenen [[Zeda 30]] im Kleinwagensegment zu haben.
 Der Zeda 200 wurde ab Mai 1975 mit drei Türen und Schrägheck, als fünfsitzige Limousine oder als Kleinlieferwagen angeboten. Die verschiedenen Varianten waren mit 1,0-, 1,1-, 1,3- und 1,6-Liter-Ottomotoren und Vierganggetriebe erhältlich. Im Jahr 1978 wurde zusätzlich eine Cabrio-Variante eingeführt.

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-Der '''Zeda 200''' (auch „Dociento“) ist ein Kleinwagen des [[sagradischen]] Automobilherstellers [[Zeda]], der von 1973 bis 1986 produziert wurde. Ab 1979 war mit dem '''Cifa Serano''' ein nahezu baugleiches Modell der Marke [[Cifa]] erhältlich.
+Der '''Zeda 200''' (auch „Dociento“) ist ein Kleinwagen des [[sagradischen]] Automobilherstellers [[Zeda]], der von 1973 bis 1986 produziert wurde.
-Der 200 kam 1974 auf den Markt und sollte den [[Zeda 30]] als Einstiegsfahrzeug des Herstellers ablösen. Bis 1979 wurden beide Fahrzeuge parallel produziert, ehe die "Trêinta" eingestellt und der [[Cifa Sera]] als [[Zeda 100]] zusätzlich ins Programm aufgenommen wurde.
+Der 200 kam 1974 auf den Markt und sollte den [[Zeda 30]] als Einstiegsfahrzeug des Herstellers ablösen. Entwickelt worden war der 200 vom Automobilhersteller [[Cifa]], der 1973 an die [[Ernesto Aliureto Zeda SA]] verkauft worden war. Zeda übernahm den fertig entwickelten Kleinwagen und brachte ihn als [[Zeda 200]] auf den Markt, um endlich einen erfolgreichen Nachfolger des in die Jahre gekommenen [[Zeda 30]] im Kleinwagensegment zu haben. Der Zeda 200 und der baugleiche '''Cifa Serano''' wurden danach parallel zueinander vermarktet.
 Der Zeda 200 wurde ab Mai 1975 mit drei Türen und Schrägheck, als fünfsitzige Limousine oder als Kleinlieferwagen angeboten. Die verschiedenen Varianten waren mit 1,0-, 1,1-, 1,3- und 1,6-Liter-Ottomotoren und Vierganggetriebe erhältlich. Im Jahr 1978 wurde zusätzlich eine Cabrio-Variante eingeführt.

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 |-bgcolor=EEEEEE
 | style="width: 5em" valign="top"| '''Produktionszeitraum'''
-| style="width: 12em" colspan=2| 1974-1986
+| style="width: 12em" colspan=2| 1974-1998
 |-bgcolor=EEEEEE
 | style="width: 5em" valign="top"| '''Klasse'''

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	Nach einer umfangreichen Modellpflege im Jahr 1981 wurde der Zeda 200 im Jahr 1985 durch das Nachfolgemodell [[Zeda 210]] abgelöst, der Cifa Serano wurde noch bis zur Einstellung der Marke im Jahr 1987 weiterproduziert.		Nach einer umfangreichen Modellpflege im Jahr 1981 wurde der Zeda 200 im Jahr 1985 durch das Nachfolgemodell [[Zeda 210]] abgelöst, der Cifa Serano wurde noch bis zur Einstellung der Marke im Jahr 1987 weiterproduziert.
		+
		+	[[Bild:Zeda210c.jpg\|250px]]

	[[Kategorie: Modelle von Zeda]]		[[Kategorie: Modelle von Zeda]]

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 |-bgcolor=EEEEEE
 | style="width: 5em" valign="top"| '''Vorgängermodell'''
-| style="width: 12em" colspan=2| [[Zeda 30]]
+| style="width: 12em" colspan=2| [[Zeda 45]]
 |-bgcolor=EEEEEE
 | style="width: 5em" valign="top"| '''Nachfolgermodell'''

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 | colspan=3 style="width: 10em" align="center"| <span style="font-size:100%">'''[[Zeda]]'''</span>
 |-bgcolor=EEEEEE
-| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:Zeda200.jpg|250px]]
+| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:Zeda200b.jpg|250px]]
 |-bgcolor=DDDDDD
 | colspan=3 style="width: 10em" align="center"| <span style="font-size:100%">'''200'''</span>