Zeda 140 - Versionsgeschichte

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-Der '''Zeda 140''' (auch als '''Zeda Citi''', '''Zeda Sera''', '''Duna Pécs''' und '''Acel Vivant''' verkauft) ist ein Kleinstwagen des [[sagradischen]] Automobilkonzerns [[Zeda SA]]. Das auch als ''Eurociticar'' bezeichnete Modell wurde als Gemeinschaftsprojekt der [[Zeda-Gruppe]] mit dem ungarischen Hersteller [[Duna]] entwickelt und im ungarischen Dunaújváros gefertigt. Ziel war es, ein preisgünstiges Einsteigermodell anzubieten, das sowohl als Citycar in Europa als auch auf dem Weltmarkt vermarktet werden konnte. Zeitgleich mit dem Zeda 140 im Jahr 2005 erschien auf den europäischen Märkten der nahezu baugleiche [[Acel Vivant]] der mikolinischen Schwestermarke [[Acel]]. Der in Osteuropa verkaufte [[Duna Pécs]] wird seit 2009 ebenfalls in Westeuropa verkauft.
+Der '''Zeda 140''' (auch als '''Zeda Citi''', '''Zeda Sera''', '''Duna Pécs''' und '''Acel Vivant''' verkauft) ist ein Kleinstwagen des [[sagradischen]] Automobilkonzerns [[Zeda SA]]. Das auch als ''Eurociticar'' bezeichnete Modell wurde als Gemeinschaftsprojekt der [[Zeda-Gruppe]] mit dem ungarischen Hersteller [[Duna]] entwickelt und im ungarischen Dunaújváros gefertigt. Ziel war es, ein preisgünstiges Einsteigermodell anzubieten, das sowohl als Citycar in Europa als auch auf dem Weltmarkt vermarktet werden konnte. Zeitgleich mit dem Zeda 140 im Jahr 2005 erschien auf den europäischen Märkten der nahezu baugleiche [[Acel Vivant]] der mikolinischen Schwestermarke [[Acel]]. Der in Osteuropa verkaufte [[Duna Pécs]] wird seit 2009 ebenfalls in Westeuropa angeboten.
 Im Jahr 2011 erhielt der Zeda 140 ein umfangreiches Facelift und wurde in [[Zeda Citi]] umgetauft. Nach zehn Jahren wurde der Verkauf in Europa eingestellt. In Südamerika und Asien blieb der Zeda Citi aber weiterhin erhältlich, in Europa wird der [[Duna Pécs]] bis heute verkauft. In Südamerika wird das Modell in Anlehnung an den [[Cifa Sera]] als ''[[Zeda Sera]]'' verkauft.

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 | style="width: 5em" valign="top"| '''Produktionszeitraum'''
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		+	\| style="width: 5em" valign="top"\| '''Klasse'''
		+	\| style="width: 12em" colspan=2\| Kleinstwagen
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		+	\| style="width: 5em" valign="top"\| '''Karosserieversionen'''
		+	\| style="width: 12em" colspan=2\| Kombilimousine
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		+	\| style="width: 5em" valign="top"\| '''Vorgängermodell'''
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		+	\| style="width: 5em" valign="top"\| '''Nachfolgermodell'''
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		+	Der '''Zeda 140''' (auch als '''Zeda Citi''', '''Zeda Sera''', '''Duna Pécs''' und '''Acel Vivant''' verkauft) ist ein Kleinstwagen des [[sagradischen]] Automobilkonzerns [[Zeda SA]]. Das auch als ''Eurociticar'' bezeichnete Modell wurde als Gemeinschaftsprojekt der [[Zeda-Gruppe]] mit dem ungarischen Hersteller [[Duna]] entwickelt und im ungarischen Dunaújváros gefertigt. Ziel war es, ein preisgünstiges Einsteigermodell anzubieten, das sowohl als Citycar in Europa als auch auf dem Weltmarkt vermarktet werden konnte. Zeitgleich mit dem Zeda 140 im Jahr 2005 erschien auf den europäischen Märkten der nahezu baugleiche [[Acel Vivant]] der mikolinischen Schwestermarke [[Acel]]. Der in Osteuropa verkaufte [[Duna Pécs]] wird seit 2009 ebenfalls in Westeuropa verkauft.
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		+	Im Jahr 2011 erhielt der Zeda 140 ein umfangreiches Facelift und wurde in [[Zeda Citi]] umgetauft. Nach zehn Jahren wurde der Verkauf in Europa eingestellt. In Südamerika und Asien blieb der Zeda Citi aber weiterhin erhältlich, in Europa wird der [[Duna Pécs]] bis heute verkauft. In Südamerika wird das Modell in Anlehnung an den [[Cifa Sera]] als ''[[Zeda Sera]]'' verkauft.
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		+	[[Bild:AcelVivant.jpg\|200px]]
		+	[[Bild:DunaPecs.jpg\|200px]]
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		+	==== E-Citi / E-Vive ====
		+	Zwischen 2011 und 2015 wurde der Ct1 auch unter dem Namen ''Zeda E-Citi'' und ''Acel E-Vive'' als Elektrofahrzeug angeboten. Nach der Einführung des [[Zeda Eo]]/[[Acel Joule]] im Jahr 2015 wurde die Produktion des E-Citi/E-Vive eingestellt.
		+
		+	[[Bild:Zeda-E-Citi.jpg\|200px]]
		+
		+	[[Kategorie: Modelle von Zeda]]
		+	[[Kategorie: Modelle von Acel]]
		+	[[Kategorie: Modelle von Duna]]

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