Bearbeiten von Zeda 5

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
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| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| <span style="font-size:100%">'''[[Zeda]]'''</span>
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| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:Zeda5.jpg|250px]]
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| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| <span style="font-size:100%">'''5'''</span>
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| style="width: 5em" valign="top"| '''Produktionszeitraum'''
| style="width: 12em" colspan=2| seit 2012
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| style="width: 5em" valign="top"| '''Klasse'''
| style="width: 12em" colspan=2| Mittelklasse
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| style="width: 5em" valign="top"| '''Karosserieversionen'''
| style="width: 12em" colspan=2| Kombilimousine
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| style="width: 5em" valign="top"| '''Vorgängermodell'''
| style="width: 12em" colspan=2| ''keines''
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| style="width: 5em" valign="top"| '''Nachfolgermodell'''
| style="width: 12em" colspan=2| 
|}

Der '''Zeda 5''' ist ein Mittelklasse-Fahrzeug des [[sagradischen]] Automobilherstellers [[Zeda]]. Die 5-türige Kombilimousine basiert auf dem [[Zeda 4]] und wurde im Sommer 2012 in [[Sagradien]] und anderen europäischen Märkten eingeführt. Vom Hersteller wird das Modell als ''Großraum-Coupé'' vermarktet (''Gran-Coupé'') und lehnt sich an die Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] (''Bevente'') der 1960er und 1970er Jahre an. In China wird unter dem Namen ''[[Renjian Zeda 5]]'' eine Stufenheck-Version angeboten.

Der Zeda 5 beerbte bei seiner Einführung nominell den [[Zeda 530]] innerhalb der fünften Modellreihe des Herstellers. Anders als der 530 ist der Zeda 5 jedoch in der Mittelklasse angesiedelt.

Nach drei Jahren wurde im Sommer 2015 mit dem Zeda 5 Crucial eine Crossover-Variante eingeführt. 

Zeda gab im Jahr 2019 bekannt, den Vertrieb des Zeda 5 und des Zeda 5 Crucial in Europa einzustellen. Außerhalb Europas wird das Modell weiter produziert und vertrieben.

[[Bild:Zeda5Crucial.jpg|thumb|250px|Zeda 5 Crucial, seit 2015]]

[[Kategorie: Modelle von Zeda]]