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Zeda

2020-03-28T22:28:27Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
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|align="center" |79
|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Petíu|B1 ("Petíu")]]
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=21 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=1 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=1 |
| colspan=18 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=9 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDCC|[[Zeda 60|Co 60L]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|70]]
| colspan=16 |
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=2 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L4|L4]]
| colspan=1 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 90|90]]
| colspan=9 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B20|B20]]
| colspan=6 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=34 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupés
| colspan=14 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]] Coupé
| colspan=6 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante I|Avante I]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante II|Avante II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Cabriolets/Roadster
| colspan=12 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider I|Spider I]]
| colspan=2 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1200 Argentina|1200 Argentina]]
| colspan=2 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Nacoma|Nacoma]]
| colspan=7 |
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
|align="center" |81
|align="center" |82
|align="center" |83
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|align="center" |88
|align="center" |89
|align="center" |90
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|align="center" |12
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|align="center" |14
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|align="center" |17
|align="center" |18
|align="center" |19
|align="center" |20
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider II|Spider II]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1937-1953)
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda Spider]] I (1957-1963)
* [[Zeda 1200 Argentina]] (1965-1970)
* [[Zeda Nacoma]] (1972-1974)
* [[Zeda Spider II]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T22:25:17Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
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|align="center" |47
|align="center" |48
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|align="center" |79
|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Petíu|B1 (Petíu)]]
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=21 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=1 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=1 |
| colspan=18 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=9 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDCC|[[Zeda 60|Co 60L]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|70]]
| colspan=16 |
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=2 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L4|L4]]
| colspan=1 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 90|90]]
| colspan=9 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B20|B20]]
| colspan=6 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=34 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupés
| colspan=14 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]] Coupé
| colspan=6 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante I|Avante I]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante II|Avante II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Cabriolets/Roadster
| colspan=12 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider I|Spider I]]
| colspan=2 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1200 Argentina|1200 Argentina]]
| colspan=2 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Nacoma|Nacoma]]
| colspan=7 |
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
|align="center" |81
|align="center" |82
|align="center" |83
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|align="center" |17
|align="center" |18
|align="center" |19
|align="center" |20
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider II|Spider II]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1937-1953)
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda Spider]] I (1957-1963)
* [[Zeda 1200 Argentina]] (1965-1970)
* [[Zeda Nacoma]] (1972-1974)
* [[Zeda Spider II]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T22:05:04Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
|align="center" |46
|align="center" |47
|align="center" |48
|align="center" |49
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|align="center" |75
|align="center" |76
|align="center" |77
|align="center" |78
|align="center" |79
|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B1|B1]]
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=21 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=1 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=1 |
| colspan=18 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=9 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDCC|[[Zeda 60|Co 60L]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|70]]
| colspan=16 |
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=2 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L4|L4]]
| colspan=1 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 90|90]]
| colspan=9 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B20|B20]]
| colspan=6 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=34 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupés
| colspan=14 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]] Coupé
| colspan=6 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante I|Avante I]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante II|Avante II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Cabriolets/Roadster
| colspan=12 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider I|Spider I]]
| colspan=2 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1200 Argentina|1200 Argentina]]
| colspan=2 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Nacoma|Nacoma]]
| colspan=7 |
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
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|align="center" |83
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|align="center" |99
|align="center" |00
|align="center" |01
|align="center" |02
|align="center" |03
|align="center" |04
|align="center" |05
|align="center" |06
|align="center" |07
|align="center" |08
|align="center" |09
|align="center" |10
|align="center" |11
|align="center" |12
|align="center" |13
|align="center" |14
|align="center" |15
|align="center" |16
|align="center" |17
|align="center" |18
|align="center" |19
|align="center" |20
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider II|Spider II]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1937-1953)
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda Spider]] I (1957-1963)
* [[Zeda 1200 Argentina]] (1965-1970)
* [[Zeda Nacoma]] (1972-1974)
* [[Zeda Spider II]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T21:49:48Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
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|align="center" |47
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|align="center" |50
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|align="center" |76
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|align="center" |79
|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B1|B1]]
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=21 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=1 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=1 |
| colspan=18 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=13 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|70]]
| colspan=16 |
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=2 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L4|L4]]
| colspan=1 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 90|90]]
| colspan=9 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B20|B20]]
| colspan=6 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=34 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupés
| colspan=14 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]] Coupé
| colspan=6 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante I|Avante I]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante II|Avante II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Cabriolets/Roadster
| colspan=12 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider I|Spider I]]
| colspan=2 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1200 Argentina|1200 Argentina]]
| colspan=2 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Nacoma|Nacoma]]
| colspan=7 |
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
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|align="center" |82
|align="center" |83
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|align="center" |01
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|align="center" |11
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|align="center" |16
|align="center" |17
|align="center" |18
|align="center" |19
|align="center" |20
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider II|Spider II]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1937-1953)
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda Spider]] I (1957-1963)
* [[Zeda 1200 Argentina]] (1965-1970)
* [[Zeda Nacoma]] (1972-1974)
* [[Zeda Spider II]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T21:41:42Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
|align="center" |46
|align="center" |47
|align="center" |48
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|align="center" |79
|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B1|B1]]
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=15 |
| colspan=6 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=1 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=1 |
| colspan=18 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=13 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|70]]
| colspan=16 |
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=2 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L4|L4]]
| colspan=1 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 90|90]]
| colspan=9 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B20|B20]]
| colspan=6 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=34 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupés
| colspan=14 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]] Coupé
| colspan=6 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante I|Avante I]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante II|Avante II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Cabriolets/Roadster
| colspan=12 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider I|Spider I]]
| colspan=2 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1200 Argentina|1200 Argentina]]
| colspan=2 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Nacoma|Nacoma]]
| colspan=7 |
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
|align="center" |81
|align="center" |82
|align="center" |83
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|align="center" |90
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|align="center" |93
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|align="center" |00
|align="center" |01
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|align="center" |08
|align="center" |09
|align="center" |10
|align="center" |11
|align="center" |12
|align="center" |13
|align="center" |14
|align="center" |15
|align="center" |16
|align="center" |17
|align="center" |18
|align="center" |19
|align="center" |20
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider II|Spider II]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1937-1953)
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda Spider]] I (1957-1963)
* [[Zeda 1200 Argentina]] (1965-1970)
* [[Zeda Nacoma]] (1972-1974)
* [[Zeda Spider II]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda 60

2020-03-28T21:41:00Z

88.68.31.218:

Zeda

2020-03-28T21:39:16Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
|align="center" |46
|align="center" |47
|align="center" |48
|align="center" |49
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|align="center" |79
|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B1|B1]]
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=15 |
| colspan=6 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=1 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=1 |
| colspan=18 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=13 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|70]]
| colspan=12 |
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=2 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L4|L4]]
| colspan=1 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 90|90]]
| colspan=9 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B20|B20]]
| colspan=6 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=34 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupés
| colspan=14 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]] Coupé
| colspan=6 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante I|Avante I]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante II|Avante II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Cabriolets/Roadster
| colspan=12 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider I|Spider I]]
| colspan=2 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1200 Argentina|1200 Argentina]]
| colspan=2 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Nacoma|Nacoma]]
| colspan=7 |
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
|align="center" |81
|align="center" |82
|align="center" |83
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|align="center" |85
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|align="center" |90
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|align="center" |16
|align="center" |17
|align="center" |18
|align="center" |19
|align="center" |20
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider II|Spider II]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1937-1953)
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda Spider]] I (1957-1963)
* [[Zeda 1200 Argentina]] (1965-1970)
* [[Zeda Nacoma]] (1972-1974)
* [[Zeda Spider II]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T21:34:31Z

88.68.31.218: /* Cuarta Séria (Mittelklasse) */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
|align="center" |46
|align="center" |47
|align="center" |48
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|align="center" |72
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|align="center" |75
|align="center" |76
|align="center" |77
|align="center" |78
|align="center" |79
|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B1|B1]]
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=15 |
| colspan=6 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=1 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Mittelklasse
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=1 |
| colspan=18 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=2 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L4|L4]]
| colspan=1 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 90|90]]
| colspan=9 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B20|B20]]
| colspan=6 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=34 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupés
| colspan=14 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]] Coupé
| colspan=6 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante I|Avante I]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante II|Avante II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Cabriolets/Roadster
| colspan=12 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider I|Spider I]]
| colspan=2 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1200 Argentina|1200 Argentina]]
| colspan=2 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Nacoma|Nacoma]]
| colspan=7 |
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
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|align="center" |17
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|align="center" |19
|align="center" |20
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider II|Spider II]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1937-1953)
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda Spider]] I (1957-1963)
* [[Zeda 1200 Argentina]] (1965-1970)
* [[Zeda Nacoma]] (1972-1974)
* [[Zeda Spider II]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T21:29:55Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
|align="center" |46
|align="center" |47
|align="center" |48
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|align="center" |59
|align="center" |60
|align="center" |61
|align="center" |62
|align="center" |63
|align="center" |64
|align="center" |65
|align="center" |66
|align="center" |67
|align="center" |68
|align="center" |69
|align="center" |70
|align="center" |71
|align="center" |72
|align="center" |73
|align="center" |74
|align="center" |75
|align="center" |76
|align="center" |77
|align="center" |78
|align="center" |79
|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B1|B1]]
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=15 |
| colspan=6 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=1 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Mittelklasse
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=1 |
| colspan=18 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=2 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L4|L4]]
| colspan=1 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 90|90]]
| colspan=9 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B20|B20]]
| colspan=6 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=34 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupés
| colspan=14 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]] Coupé
| colspan=6 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante I|Avante I]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante II|Avante II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Cabriolets/Roadster
| colspan=12 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider I|Spider I]]
| colspan=2 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1200 Argentina|1200 Argentina]]
| colspan=2 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Nacoma|Nacoma]]
| colspan=7 |
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
|align="center" |81
|align="center" |82
|align="center" |83
|align="center" |84
|align="center" |85
|align="center" |86
|align="center" |87
|align="center" |88
|align="center" |89
|align="center" |90
|align="center" |91
|align="center" |92
|align="center" |93
|align="center" |94
|align="center" |95
|align="center" |96
|align="center" |97
|align="center" |98
|align="center" |99
|align="center" |00
|align="center" |01
|align="center" |02
|align="center" |03
|align="center" |04
|align="center" |05
|align="center" |06
|align="center" |07
|align="center" |08
|align="center" |09
|align="center" |10
|align="center" |11
|align="center" |12
|align="center" |13
|align="center" |14
|align="center" |15
|align="center" |16
|align="center" |17
|align="center" |18
|align="center" |19
|align="center" |20
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider II|Spider II]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1938-1953)
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda Spider]] I (1957-1963)
* [[Zeda 1200 Argentina]] (1965-1970)
* [[Zeda Nacoma]] (1972-1974)
* [[Zeda Spider II]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T21:28:22Z

88.68.31.218: /* Cuarta Séria (Mittelklasse) */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
|align="center" |46
|align="center" |47
|align="center" |48
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|align="center" |79
|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B1|B1]]
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=3 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=6 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=1 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Mittelklasse
| colspan=9 |
| colspan=18 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=2 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L4|L4]]
| colspan=1 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 90|90]]
| colspan=9 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B20|B20]]
| colspan=6 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=34 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupés
| colspan=14 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]] Coupé
| colspan=6 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante I|Avante I]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante II|Avante II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Cabriolets/Roadster
| colspan=12 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider I|Spider I]]
| colspan=2 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1200 Argentina|1200 Argentina]]
| colspan=2 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Nacoma|Nacoma]]
| colspan=7 |
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
|align="center" |81
|align="center" |82
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|align="center" |86
|align="center" |87
|align="center" |88
|align="center" |89
|align="center" |90
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|align="center" |95
|align="center" |96
|align="center" |97
|align="center" |98
|align="center" |99
|align="center" |00
|align="center" |01
|align="center" |02
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|align="center" |06
|align="center" |07
|align="center" |08
|align="center" |09
|align="center" |10
|align="center" |11
|align="center" |12
|align="center" |13
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|align="center" |15
|align="center" |16
|align="center" |17
|align="center" |18
|align="center" |19
|align="center" |20
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider II|Spider II]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1938-1953)
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda Spider]] I (1957-1963)
* [[Zeda 1200 Argentina]] (1965-1970)
* [[Zeda Nacoma]] (1972-1974)
* [[Zeda Spider II]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T21:28:01Z

88.68.31.218: /* Terxera Séria (Kompaktklasse) */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
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|align="center" |47
|align="center" |48
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|align="center" |79
|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B1|B1]]
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=3 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=6 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=1 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Mittelklasse
| colspan=9 |
| colspan=18 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=2 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L4|L4]]
| colspan=1 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 90|90]]
| colspan=9 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B20|B20]]
| colspan=6 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=34 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupés
| colspan=14 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]] Coupé
| colspan=6 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante I|Avante I]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante II|Avante II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Cabriolets/Roadster
| colspan=12 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider I|Spider I]]
| colspan=2 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1200 Argentina|1200 Argentina]]
| colspan=2 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Nacoma|Nacoma]]
| colspan=7 |
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
|align="center" |81
|align="center" |82
|align="center" |83
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|align="center" |85
|align="center" |86
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|align="center" |88
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|align="center" |17
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|align="center" |19
|align="center" |20
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider II|Spider II]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda Spider]] I (1957-1963)
* [[Zeda 1200 Argentina]] (1965-1970)
* [[Zeda Nacoma]] (1972-1974)
* [[Zeda Spider II]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T19:00:03Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
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|align="center" |48
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|align="center" |79
|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B1|B1]]
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=3 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=6 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=1 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Mittelklasse
| colspan=9 |
| colspan=18 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=2 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L4|L4]]
| colspan=1 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 90|90]]
| colspan=9 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B20|B20]]
| colspan=6 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=34 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupés
| colspan=14 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]] Coupé
| colspan=6 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante I|Avante I]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante II|Avante II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Cabriolets/Roadster
| colspan=12 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider I|Spider I]]
| colspan=2 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1200 Argentina|1200 Argentina]]
| colspan=2 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Nacoma|Nacoma]]
| colspan=7 |
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
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|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
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|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
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| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
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| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
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| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
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|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
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| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
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| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider II|Spider II]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1948-1960)
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda Spider]] I (1957-1963)
* [[Zeda 1200 Argentina]] (1965-1970)
* [[Zeda Nacoma]] (1972-1974)
* [[Zeda Spider II]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T18:57:22Z

88.68.31.218: /* Cabriolet/Roadster */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
|align="center" |46
|align="center" |47
|align="center" |48
|align="center" |49
|align="center" |50
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|align="center" |54
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|align="center" |75
|align="center" |76
|align="center" |77
|align="center" |78
|align="center" |79
|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 |
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=3 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=6 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=1 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Mittelklasse
| colspan=9 |
| colspan=18 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=2 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L4|L4]]
| colspan=1 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 90|90]]
| colspan=9 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B20|B20]]
| colspan=6 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=34 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupés
| colspan=14 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]] Coupé
| colspan=6 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante I|Avante I]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante II|Avante II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Cabriolets/Roadster
| colspan=12 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider I|Spider I]]
| colspan=2 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1200 Argentina|1200 Argentina]]
| colspan=2 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Nacoma|Nacoma]]
| colspan=7 |
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
|align="center" |81
|align="center" |82
|align="center" |83
|align="center" |84
|align="center" |85
|align="center" |86
|align="center" |87
|align="center" |88
|align="center" |89
|align="center" |90
|align="center" |91
|align="center" |92
|align="center" |93
|align="center" |94
|align="center" |95
|align="center" |96
|align="center" |97
|align="center" |98
|align="center" |99
|align="center" |00
|align="center" |01
|align="center" |02
|align="center" |03
|align="center" |04
|align="center" |05
|align="center" |06
|align="center" |07
|align="center" |08
|align="center" |09
|align="center" |10
|align="center" |11
|align="center" |12
|align="center" |13
|align="center" |14
|align="center" |15
|align="center" |16
|align="center" |17
|align="center" |18
|align="center" |19
|align="center" |20
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider II|Spider II]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1948-1960)
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda Spider]] I (1957-1963)
* [[Zeda 1200 Argentina]] (1965-1970)
* [[Zeda Nacoma]] (1972-1974)
* [[Zeda Spider II]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T18:56:28Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
|align="center" |46
|align="center" |47
|align="center" |48
|align="center" |49
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|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 |
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=3 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=6 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=1 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Mittelklasse
| colspan=9 |
| colspan=18 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=2 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L4|L4]]
| colspan=1 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 90|90]]
| colspan=9 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B20|B20]]
| colspan=6 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
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|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupés
| colspan=14 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]] Coupé
| colspan=6 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante I|Avante I]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante II|Avante II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Cabriolets/Roadster
| colspan=12 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider I|Spider I]]
| colspan=2 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1200 Argentina|1200 Argentina]]
| colspan=2 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Nacoma|Nacoma]]
| colspan=7 |
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
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|align="center" |19
|align="center" |20
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider II|Spider II]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1948-1960)
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda 1200 Argentina]] (bis 1963)
* [[Zeda Spider]] I (1965-1970)
* [[Zeda Nacoma]] (1972-1974)
* [[Zeda Spider II]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T18:45:56Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
|align="center" |46
|align="center" |47
|align="center" |48
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|align="center" |79
|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 |
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=3 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=6 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=1 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Mittelklasse
| colspan=9 |
| colspan=18 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=2 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L4|L4]]
| colspan=1 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 90|90]]
| colspan=9 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B20|B20]]
| colspan=6 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=34 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupés
| colspan=14 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]] Coupé
| colspan=6 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante I|Avante I]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante II|Avante II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Cabriolets/Roadster
| colspan=12 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1200 Argentina|1200 Argentina]]
| colspan=2 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider I|Spider I]]
| colspan=2 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Nacoma|Nacoma]]
| colspan=7 |
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
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|align="center" |82
|align="center" |83
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|align="center" |86
|align="center" |87
|align="center" |88
|align="center" |89
|align="center" |90
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|align="center" |97
|align="center" |98
|align="center" |99
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|align="center" |01
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|align="center" |09
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|align="center" |11
|align="center" |12
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|align="center" |14
|align="center" |15
|align="center" |16
|align="center" |17
|align="center" |18
|align="center" |19
|align="center" |20
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider II|Spider II]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1948-1960)
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda 1200 Argentina]] (bis 1963)
* [[Zeda Spider]] I (1965-1970)
* [[Zeda Nacoma]] (1972-1974)
* [[Zeda Spider II]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T18:43:28Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
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|align="center" |48
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|align="center" |78
|align="center" |79
|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 |
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=3 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=6 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=1 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Mittelklasse
| colspan=9 |
| colspan=18 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=2 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L4|L4]]
| colspan=1 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 90|90]]
| colspan=9 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B20|B20]]
| colspan=6 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=34 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupés
| colspan=26 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante I|Avante I]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante II|Avante II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Cabriolets/Roadster
| colspan=12 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1200 Argentina|1200 Argentina]]
| colspan=2 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider I|Spider I]]
| colspan=2 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Nacoma|Nacoma]]
| colspan=7 |
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
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|align="center" |83
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|align="center" |93
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|align="center" |19
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|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider II|Spider II]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1948-1960)
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda 1200 Argentina]] (bis 1963)
* [[Zeda Spider]] I (1965-1970)
* [[Zeda Nacoma]] (1972-1974)
* [[Zeda Spider II]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T18:40:20Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
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|align="center" |47
|align="center" |48
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|align="center" |77
|align="center" |78
|align="center" |79
|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 |
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=3 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=6 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=1 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Mittelklasse
| colspan=9 |
| colspan=18 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=2 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L4|L4]]
| colspan=1 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 90|90]]
| colspan=9 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B20|B20]]
| colspan=6 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=34 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupés
| colspan=26 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante I|Avante I]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante II|Avante II]]

|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
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|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider II|Spider II]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1948-1960)
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda 1200 Argentina]] (bis 1963)
* [[Zeda Spider]] I (1965-1970)
* [[Zeda Nacoma]] (1972-1974)
* [[Zeda Spider II]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T18:39:16Z

88.68.31.218: /* Cabriolet/Roadster */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
|align="center" |46
|align="center" |47
|align="center" |48
|align="center" |49
|align="center" |50
|align="center" |51
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|align="center" |59
|align="center" |60
|align="center" |61
|align="center" |62
|align="center" |63
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|align="center" |65
|align="center" |66
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|align="center" |79
|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 |
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=3 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=6 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=1 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Mittelklasse
| colspan=9 |
| colspan=18 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=2 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L4|L4]]
| colspan=1 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 90|90]]
| colspan=9 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B20|B20]]
| colspan=6 |
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Oberklasse
| colspan=34 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Coupés
| colspan=26 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante I|Avante I]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante II|Avante II]]

|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
|align="center" |81
|align="center" |82
|align="center" |83
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|align="center" |00
|align="center" |01
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|align="center" |18
|align="center" |19
|align="center" |20
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider II|Spider II]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1948-1960)
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda 1200 Argentina]] (bis 1963)
* [[Zeda Spider]] I (1965-1970)
* [[Zeda Nacoma]] (1972-1974)
* [[Zeda Spider II]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T18:38:06Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
|align="center" |46
|align="center" |47
|align="center" |48
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|align="center" |50
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|align="center" |79
|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 |
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=3 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=6 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=1 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Mittelklasse
| colspan=9 |
| colspan=18 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=2 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L4|L4]]
| colspan=1 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 90|90]]
| colspan=9 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B20|B20]]
| colspan=6 |
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Oberklasse
| colspan=34 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Coupés
| colspan=26 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante I|Avante I]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante II|Avante II]]

|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
|align="center" |81
|align="center" |82
|align="center" |83
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|align="center" |90
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|align="center" |00
|align="center" |01
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|align="center" |17
|align="center" |18
|align="center" |19
|align="center" |20
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spider II|Spider II]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1948-1960)
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda 1200 Argentina]] (bis 1963)
* [[Zeda Nacoma]] (bis 1965)
* [[Zeda Spider]] I (1965-1969)
* [[Zeda Spider]] II (1969-1979)
* [[Zeda Roadster ZR1]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T18:36:29Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
|align="center" |46
|align="center" |47
|align="center" |48
|align="center" |49
|align="center" |50
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|align="center" |78
|align="center" |79
|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 |
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=3 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=6 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=1 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Mittelklasse
| colspan=9 |
| colspan=18 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=2 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L4|L4]]
| colspan=1 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 90|90]]
| colspan=9 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B20|B20]]
| colspan=6 |
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Oberklasse
| colspan=34 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Coupés
| colspan=26 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante I|Avante I]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante II|Avante II]]

|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
|align="center" |81
|align="center" |82
|align="center" |83
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|align="center" |86
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|align="center" |90
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|align="center" |11
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|align="center" |17
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|align="center" |19
|align="center" |20
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Roadster|Roadster]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1948-1960)
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda 1200 Argentina]] (bis 1963)
* [[Zeda Nacoma]] (bis 1965)
* [[Zeda Spider]] I (1965-1969)
* [[Zeda Spider]] II (1969-1979)
* [[Zeda Roadster ZR1]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T18:34:31Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
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|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
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|-bgcolor=EEEEEE
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| colspan=7 |
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|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=3 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=6 |
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| colspan=1 |
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|-bgcolor=EEEEEE
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| colspan=18 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]]
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|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=2 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L4|L4]]
| colspan=1 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 90|90]]
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| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
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| colspan=24 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B20|B20]]
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| rowspan=2 align="center" |Oberklasse
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|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
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| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
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| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
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| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
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| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
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| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
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| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
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| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
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|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
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| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
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| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
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| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
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| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
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| align="center" |Oberklasse
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| colspan=37 |
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| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Roadster|Roadster]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1948-1960)
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda 1200 Argentina]] (bis 1963)
* [[Zeda Nacoma]] (bis 1965)
* [[Zeda Spider]] I (1965-1969)
* [[Zeda Spider]] II (1969-1979)
* [[Zeda Roadster ZR1]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T18:33:17Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
|align="center" |46
|align="center" |47
|align="center" |48
|align="center" |49
|align="center" |50
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|align="center" |67
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|align="center" |70
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|align="center" |73
|align="center" |74
|align="center" |75
|align="center" |76
|align="center" |77
|align="center" |78
|align="center" |79
|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 |
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=3 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=6 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=1 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Mittelklasse
| colspan=9 |
| colspan=18 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=2 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L4|L4]]
| colspan=1 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 90|90]]
| colspan=9 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda B20|B20]]
| colspan=6 |
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
|align="center" |81
|align="center" |82
|align="center" |83
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|align="center" |06
|align="center" |07
|align="center" |08
|align="center" |09
|align="center" |10
|align="center" |11
|align="center" |12
|align="center" |13
|align="center" |14
|align="center" |15
|align="center" |16
|align="center" |17
|align="center" |18
|align="center" |19
|align="center" |20
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Roadster|Roadster]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1948-1960)
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda 1200 Argentina]] (bis 1963)
* [[Zeda Nacoma]] (bis 1965)
* [[Zeda Spider]] I (1965-1969)
* [[Zeda Spider]] II (1969-1979)
* [[Zeda Roadster ZR1]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T18:32:00Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
|align="center" |46
|align="center" |47
|align="center" |48
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|align="center" |50
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|align="center" |79
|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 |
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=3 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=6 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=1 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Mittelklasse
| colspan=9 |
| colspan=18 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=2 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L4|L4]]
| colspan=1 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 90|90]]
| colspan=9 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]

|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
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|align="center" |82
|align="center" |83
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|align="center" |19
|align="center" |20
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Roadster|Roadster]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1948-1960)
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda 1200 Argentina]] (bis 1963)
* [[Zeda Nacoma]] (bis 1965)
* [[Zeda Spider]] I (1965-1969)
* [[Zeda Spider]] II (1969-1979)
* [[Zeda Roadster ZR1]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T18:29:03Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
|align="center" |46
|align="center" |47
|align="center" |48
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|align="center" |79
|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 |
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=3 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=6 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=1 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=1 align="center" |Mittelklasse
| colspan=9 |
| colspan=18 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 60|60]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
|align="center" |81
|align="center" |82
|align="center" |83
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|align="center" |20
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Roadster|Roadster]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1948-1960)
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda 1200 Argentina]] (bis 1963)
* [[Zeda Nacoma]] (bis 1965)
* [[Zeda Spider]] I (1965-1969)
* [[Zeda Spider]] II (1969-1979)
* [[Zeda Roadster ZR1]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T18:26:47Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
|align="center" |46
|align="center" |47
|align="center" |48
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|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 |
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=3 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=6 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=1 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]

|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
|align="center" |81
|align="center" |82
|align="center" |83
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|align="center" |08
|align="center" |09
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|align="center" |20
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Roadster|Roadster]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1948-1960)
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda 1200 Argentina]] (bis 1963)
* [[Zeda Nacoma]] (bis 1965)
* [[Zeda Spider]] I (1965-1969)
* [[Zeda Spider]] II (1969-1979)
* [[Zeda Roadster ZR1]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T18:26:03Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
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|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 |
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|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Untere Mittelklasse
| colspan=3 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda L2|L2]]
| colspan=6 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 45|45]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]

|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
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| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
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| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
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| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
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| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
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|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Roadster|Roadster]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1948-1960)
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda 1200 Argentina]] (bis 1963)
* [[Zeda Nacoma]] (bis 1965)
* [[Zeda Spider]] I (1965-1969)
* [[Zeda Spider]] II (1969-1979)
* [[Zeda Roadster ZR1]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T18:22:16Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
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|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=3 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 |
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=31 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]

|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
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|-bgcolor=EEEEEE
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| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
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| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
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| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
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| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
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| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
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| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
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|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
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| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Roadster|Roadster]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1948-1960)
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda 1200 Argentina]] (bis 1963)
* [[Zeda Nacoma]] (bis 1965)
* [[Zeda Spider]] I (1965-1969)
* [[Zeda Spider]] II (1969-1979)
* [[Zeda Roadster ZR1]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T18:21:19Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
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|align="center" |47
|align="center" |48
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|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
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| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=3 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 |
| colspan=29 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 30|30]]

|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
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|-bgcolor=EEEEEE
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| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Roadster|Roadster]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1948-1960)
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda 1200 Argentina]] (bis 1963)
* [[Zeda Nacoma]] (bis 1965)
* [[Zeda Spider]] I (1965-1969)
* [[Zeda Spider]] II (1969-1979)
* [[Zeda Roadster ZR1]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T18:18:59Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
|align="center" |46
|align="center" |47
|align="center" |48
|align="center" |49
|align="center" |50
|align="center" |51
|align="center" |52
|align="center" |53
|align="center" |54
|align="center" |55
|align="center" |56
|align="center" |57
|align="center" |58
|align="center" |59
|align="center" |60
|align="center" |61
|align="center" |62
|align="center" |63
|align="center" |64
|align="center" |65
|align="center" |66
|align="center" |67
|align="center" |68
|align="center" |69
|align="center" |70
|align="center" |71
|align="center" |72
|align="center" |73
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|align="center" |76
|align="center" |77
|align="center" |78
|align="center" |79
|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=35 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
|align="center" |81
|align="center" |82
|align="center" |83
|align="center" |84
|align="center" |85
|align="center" |86
|align="center" |87
|align="center" |88
|align="center" |89
|align="center" |90
|align="center" |91
|align="center" |92
|align="center" |93
|align="center" |94
|align="center" |95
|align="center" |96
|align="center" |97
|align="center" |98
|align="center" |99
|align="center" |00
|align="center" |01
|align="center" |02
|align="center" |03
|align="center" |04
|align="center" |05
|align="center" |06
|align="center" |07
|align="center" |08
|align="center" |09
|align="center" |10
|align="center" |11
|align="center" |12
|align="center" |13
|align="center" |14
|align="center" |15
|align="center" |16
|align="center" |17
|align="center" |18
|align="center" |19
|align="center" |20
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Roadster|Roadster]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1948-1960)
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda 1200 Argentina]] (bis 1963)
* [[Zeda Nacoma]] (bis 1965)
* [[Zeda Spider]] I (1965-1969)
* [[Zeda Spider]] II (1969-1979)
* [[Zeda Roadster ZR1]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T18:18:47Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
|align="center" |46
|align="center" |47
|align="center" |48
|align="center" |49
|align="center" |50
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|align="center" |80
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Kleinstwagen
| colspan=34 |
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
|align="center" |81
|align="center" |82
|align="center" |83
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|align="center" |85
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|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Roadster|Roadster]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1948-1960)
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda 1200 Argentina]] (bis 1963)
* [[Zeda Nacoma]] (bis 1965)
* [[Zeda Spider]] I (1965-1969)
* [[Zeda Spider]] II (1969-1979)
* [[Zeda Roadster ZR1]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda

2020-03-28T18:17:39Z

88.68.31.218: /* Modellhistorie */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|100px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima (Tochter von [[Zeda SA]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1899
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA''' ist ein sagradischer Automobilhersteller und die Stammmarke der [[Zeda SA|Zeda-Gruppe]]. Das Unternehmen wurde 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] gegründet und ist seit 1992 eine hunderprozentige Tochtergesellschaft der [[Zeda SA]]. Der Stammsitz von Zeda befindet sich in [[Bosa]], wo auch die Firmenzentrale der Zeda-Gruppe beheimatet ist. Modelle der Marke werden zudem an zehn weiteren Standorten weltweit produziert.

=== Unternehmensgeschichte ===
==== Gründung und Vorkriegsjahre ====
Das Unternehmen wurde im Jahr 1899 vom sagradischen Mechaniker [[Ernesto Aliureto Zeda]] in [[Bosa]] gegründet. Zeda führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1930 selbst, danach übernahmen seine beiden Söhne [[António Zeda|António]] und [[Dián-Arcélio Zeda]] das Geschäft.

==== Zweiter Weltkrieg und Nachkriegsjahre ====
Im Zweiten Weltkrieg produzierte Zeda Panzer und andere Militärfahrzeuge, zunächst für Deutschland, später dann für Sagradien. In dieser Zeit übernahm der sagradische Staat die Regie bei dem Unternehmen, die er auch nach 1945 zunächst behielt. Zeda wurde nun in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Ernesto Aliureto Zeda SA umgewandelt. Die Republik Sagradien verfügte nun über knapp die Hälfte der Aktienanteile, Zeda wurde so zum nationalen Automobilhersteller. Auch wenn dieser Anteil bis 1970 sukzessive auf 25 und 1986 erneut auf unter 20 Prozent verringert wurde, blieb der Einfluss des Staates auf den Konzern nachwievor groß.

==== Fünfziger und Sechziger Jahre ====
1955 kehrte António Zeda als Vorstandsvorsitzender zurück in die Firmenleitung. Unter seiner Regie entwickelte sich Zeda in den Fünfziger und Sechziger Jahren zu einem der größten Automobilhersteller Europas und wurde zum Inbegriff des sagradischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit.

[[Bild:ZedaL4.jpg|thumb|200px|[[Zeda L4]]]]
[[Bild:Zeda30b.jpg|thumb|200px|[[Zeda 30]] ("la Trêinta")]]
[[Bild:Zeda60a.jpg|thumb|200px|[[Zeda 60]] Coupé ("la Sesenta")]]

Mit dem [[Zeda L4]], dem neuen "Flaggschiff" des Hauses, versuchte Zeda nach dem Zweiten Weltkrieg, an die Erfolge und das Prestige der Vorkriegsjahre anzuknüpften. Aber erst die Modelle der Fünfziger und Sechziger Jahre brachten. Vor allem die [[Zeda 30|"Trêinta"]] sowie die in der unteren Mittelklasse angesiedelte 4-türige [[Zeda 60|"Sesenta"]] wurden zum großen Kassenerfolg innerhalb wie außerhalb Sagradiens. Außerdem konnte Zeda auch durch sein legendäres Sport-Coupé [[Zeda Grandêsa]] auf sich aufmerksam machen. Seit 1966 ergänzte der etwas größere, vielseitige Kleinwagen [[Zeda 45]] die Modellpalette. Der 45 war als 2-türiger Kleinwagen, als 4-türiger kleiner Familienwagen, als 5-türiger Kombi sowie als Cabriolet erhältlich. Die seit 1967 produzierte Fließheck-Limousine [[Zeda B20]] ("Bevênte") fiel durch ihr avantgardistisches Design auf.

==== Siebziger und Achtziger Jahre ====
[[Bild:Zeda400.jpg|thumb|200px|[[Zeda 400]]]]
[[Bild:Zeda100.jpg|thumb|200px|[[Zeda 100]], baugleich mit dem [[Cifa Sera]]]]
Mit dem [[Zeda 400]], der 1972 die „Sesenta“ als Mittelklasselimousine ablöste, startete das erste Modell der neuen Nomenklatur. 1976 ersetzte der [[Zeda 300]] in der unteren Mittelklasse den bis 1975 produzierten Zeda 45. Als letztes Modell der alten Nomenklatur wurde die Produktion der Zeda „Trêinta“ (Zeda 30) erst im Jahr 1980 eingestellt. Bereits zuvor war mit dem [[Zeda 200]] ein etwas größerer Kleinwagen angelaufen, der die ''Segona Séria'' zwischen Zeda 30 (''Premera Séria'') und Zeda 300 (''Terxera Séria'') begründete. Der Zeda 30, der Volkswagen Sagradiens, war damit das erfolgreichste Modell der Firmengeschichte.

Nachdem Zeda bereits 1974 den tulinesischen Luxus- und Sportwagen-Hersteller [[Minerva Gasol]] gekauft hatte, übernahm die Zeda SA 1977 den sagradischen Automobilhersteller [[CIFA|Companía Industrial de Fabricación de Automobiles SA]] (CIFA) mit Sitz in [[Lesta]]. Unter dem Namen Cifa wurden noch bis 1987 Automobile produziert, der Name Minerva Gasol steht noch heute für extravagante Luxus-Sportwagen. Der erfolgreiche Kleinwagen [[Cifa Sera]] wurde seit 1980 auch unter dem Namen [[Zeda 100]] verkauft.

==== Neunziger und 2000er Jahre ====
[[Bild:Zeda230.jpg|thumb|200px|[[Zeda 230]]]]
Nach der Privatisierung des mikolinischen Staatskonzerns [[Acel]] im Jahr 1983 entwickelte sich eine Partnerschaft zwischen Zeda und Acel, das nun seinerseits in Mikolinien Zeda-Modelle unter eigenem Namen verkaufte. Nach finanziellen Schwierigkeiten bei Acel infolge des kompletten Ausstiegs des mikolinischen Staates aus dem Unternehmen übernahm Zeda zwischen 1984 und 1987 sukzessive die Mehrheitsanteile an der "Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas SA" mit Sitz in [[Luenas]]. Seit 1992 besitzt Zeda 99% der mikolinischen Gesellschaft, die nun umstrukturiert und in [[Acel SA]] umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde die [[Zeda SA]] als Holding-Gesellschaft der beiden Tochterunternehmen Ernesto Aliureto Zeda SA und Acel SA gegründet. Seit 1992 ist Zeda zudem als Motorenlieferant des [[Selec-Team]]s wieder in der Formel 1 tätig und übernahm im Jahr 2004 die Mehrheit an dem Rennstall, der seit 2005 als [[Zeda F1 Racing]] firmiert.

Anfang der Neunziger Jahre erhielt die Marke auch ein neues Markengesicht mit einem rechteckigen statt trapezförmigen Markensymbol und einem charakteristischen blauen Streifen unter dem Namenszug. Besonders der [[Zeda 320]] sowie der kurze Zeit später entwickelte [[Zeda 220]] wurden große Erfolge und festigten die Stellung Zedas im Unter- und Kompaktklasse-Segment. Gleichzeitig wurde das Angebot am unteren und oberen Ende ausgedünnt. Mit der Einführung des Zeda 220 wurde die Produktion des Zeda 100 eingestellt und die Premera Séria auf Eis gelegt. Mit der Einführung des [[Zeda 520]] im Jahr 1997 erhielt der eingestellte [[Zeda 600]] keinen Nachfolger und wurde durch eine luxoriösere Variante des 520 ersetzt, sodass auch die ''Sexta Séria'' nicht als eigenständige Baureihe fortgesetzt wurde. Dafür führte Zeda 1995 mit dem [[Zeda 720]] seinen ersten Van ein. Die Großraumlimousine für Familien war als gemeinsame Entwicklung mit Volkswagen und Ford nahezu baugleich mit dem VW Sharan, dem Seat Alhambra und dem Ford Galaxy. In den Neunzigern begann der Zeda-Konzern auch damit, gemeinsame Plattformen für Modelle der Marken Zeda und Acel zu entwickeln.

Mit dem seit 2005 als Schwestermodell des [[Acel Vivant]] produzierten [[Zeda 140]] weitete Zeda seine Modellpalette wieder auf das untere Segment der Kleinstwagen aus und belebte damit die ''Premera Séria'' neu. Im Jahr 2000 kaufte Zeda von der ungarischen [[Magyarmotor]] die Markenrechte an der Marke [[Duna]] und verkaufte unter dessen Lizenz eigene Modelle in osteuropäischen Ländern. Der 2005 für den osteuropäischen und südamerikanischen Markt entwickelte [[Duna Matra]] (in Südamerika [[Zeda Bolero]]) wird seit 2007 als Billig-Auto auch erfolgreich auf dem westeuropäischen Markt verkauft. Vorbild war der Erfolg des von Renault vertriebenen Dacia Logan. Im Jahr 2009 soll der [[Duna Paso]] auf Basis des neuen [[Zeda 3]] folgen.

==== Neue Nomenklatur und jüngste Vergangenheit ====
[[Bild:ZedaCero.jpg|thumb|200px|[[Zeda Cero]]]]
Im Jahr 2006 wurde der [[Mikolinien|Mikolinier]] [[Vicent Bazou]], zuvor bereits für das Design bei [[Acel]] und [[Minerva Gasol]] verantwortlich und seineszeichens Vater des [[Zeda Coupé]], Chefdesigner von Zeda und leitete eine umfassende Neuausrichtung der Designsprache ein mit dem Ziel, der Marke eine neue dynamische sportlich-elegante Note zu verleihen.

Mit der Einführung des [[Zeda 3]] als Nachfolger des 340 im Jahr 2008 änderte Zeda nach rund 30 Jahren erneut seine Modell-Nomenklatur. Im Jahr 2009 wurde der Nachfolger des 530 als [[Zeda 6]] vorgestellt, der wie der 530 in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Außerdem führte Zeda ab 2009/2010 mit den "Gran Víu"-Modellen eine eigene Reihe für Mini- und Kompaktvans ein ([[Zeda 3 Gran Víu]], [[Zeda 2 Gran Víu]]), die jedoch nach einer Generation wieder weitgehend fallen gelassen wurde.

Ein großer Erfolg war die 2011 erfolgte Einführung des Kleinstwagens [[Zeda Cero]], der im Lifestyle-Segment angesiedelt war und den legendären [[Zeda 30]] zitierte. Der Erfolg des Dreitürers führte 2014 zur Einführung des fünftürigen [[Zeda Gran Cero]], der zugleich den [[Zeda 2 Gran Viu]] im Minivan-Segment ersetzte. Auf die erhöhte Nachfrage nach SUVs reagierte Zeda u.a. mit der Einführung des [[Zeda 3GV]] auf Basis der zweiten Generation des [[Zeda 3]].

Mit dem [[Zeda Eo]] stellte Zeda im Jahr 2015 erstmals ein eigenes als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug vor. Der Dreitürer war im Kleinstwagen-Segment angesiedelt und war baugleich mit dem [[Acel Joule]]. Mit der Einführung des [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]] im Jahr 2019 führte Zeda das neue Kürzel EQ für die neue Elektrofahrzeug-Reihe des Herstellers ein.

=== Modellhistorie ===
{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa (1945-1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |45
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|align="center" |80

|-class="hintergrundfarbe1"
|}

{| class="prettytable"
|-
! style="background:#EEEEFF" align="center" colspan="42" | Zeitleiste der Modelle in Europa und China (seit 1980)
|-bgcolor=EEEEEEE
|align="center" |'''Typ'''
|align="center" |80
|align="center" |81
|align="center" |82
|align="center" |83
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|align="center" |20
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinstwagen
| colspan=16 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 100|100]]
| colspan=9 |
| colspan=13 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 140|140]]/[[Zeda Citi|Citi]]
| colspan=3 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=30 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero I]]
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kleinwagen
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 200|200]]
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 220|220]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 230|230]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 240|240]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 I|2 (250)]]
| colspan=2 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 II|2 (260)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=6 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 210|210]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 225|225]]
| colspan=9 |
| colspan=8 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 245 Licêu|245 Licêu]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 2 I|2 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Kompaktklasse
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 300|300]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 310|310]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 320|320]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 330|330]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 I|3 (350)]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 II|3 (360)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=24 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 340|340 Licêu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 3 II|3 L]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Mittelklasse
| colspan=1 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 400|400]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 410|410]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 420|420]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 430|430]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 440|440]]
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 I|4 (450)]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 4 II|4 (460)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=32 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5|5]]
| colspan=3 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 5|5]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Obere Mittelklasse
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 500|500]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 510|510]]
| colspan=29 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=16 |
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 520|520]] / [[Zeda 620|620]] / [[Zeda 530|530]]
| colspan=2 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 6 I|6 (540)]]
| colspan=4 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 6 II|6 (630)]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Oberklasse
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 600|600]]
| colspan=37 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Roadster/Cabrio
| colspan=15 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Roadster|Roadster]]
| colspan=2 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 340|340 CC]]
| colspan=2 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Cero C]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Coupé
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Avante|Avante II]]
| colspan=3 |
| colspan=3 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda QP|QP]]
| colspan=16 |
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Coupé|Coupé]]
| colspan=10 |
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Minivan
| colspan=30 |
| colspan=4 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 2 Gran Viu|2 Gran Viu]]
| colspan=8 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=4 align="center" |SUV
| colspan=35 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Cero|Gran Cero Crucial]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=29 |
| colspan=7 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 Gran Viu|3 Gran Viu]]
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 3 GV|3 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=26 |
| colspan=10 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Crucial|440 Crucial / Crucial]]
| colspan=1 |
| colspan=6 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 5 GV|5 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=20 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 1000|1000]]
| colspan=10 |
| colspan=2 align="center" bgcolor=EEEEDD|[[Zeda 7 GV|7 GV]]
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center" |Hochdachkombi
| colspan=18 |
| colspan=12 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring I]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Spring|Spring II]]
|-bgcolor=EEEEEE
| rowspan=2 align="center" |Van/Kleinbus
| colspan=15 |
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 720|720]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 730|730 / Grande]]
| colspan=8 |
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=1 |
| colspan=15 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda 800|800]]
| colspan=11 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster I]]
| colspan=9 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster II]]
| colspan=5 align="center" bgcolor=DDDDDD|[[Zeda Caster|Caster III]]
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Aktuelles Modellsortiment (Stand: Frühjahr 2020) ===
{| class="prettytable"
|align="center" |EU-Klasse
|align="center" |Modell
|align="center" |Klasse
|align="center" |produz. seit
|align="center" |Bild
|align="center" |Versionen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle in Europa
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|A
| [[Zeda Cero]]
| Lifestyle-Kleinwagen
| align="center" |2020
| align="center"|[[Bild:ZedaCeroII.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Cabriolet
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B/M
| [[Zeda Gran Cero]] [[Zeda Cero|Zeda Gran Cero Crucial]]
| Kleinwagen/Minivan
| align="center" |2014
| align="center"|[[Bild:ZedaGranCero.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 II|Zeda 2]] [[Zeda 2 II|Zeda 2 EQ]]
| Kleinwagen
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda2II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3 II|Zeda 3]]
| Kompaktklasse
| align="center" |2015
| align="center"|[[Bild:Zeda3II.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 4 II|Zeda 4]]
| Mittelklasse
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda4II.jpg|150px]]
|
* Limousine
* Kombi (''Grantour'')
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 3 GV]]
| Kompakt-SUV
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3GVII.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 5 GV]]
| SUV
| align="center" |2017
| align="center"|[[Bild:Zeda5GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Spring]]
| Kastenwagen/ Hochdachkombi
| align="center" |2010
| align="center"|[[Bild:ZedaSpringII.jpg|150px]]
|
* Kastenwagen
* Hochdachkombi
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Caster]]
| Van/Kleinbus
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:ZedaCaster.jpg|150px]]
|
* Van
* Kleinbus
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Aktuelle Modelle außerhalb Europas
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|B
| [[Zeda 2 L]] ''(nicht in Europa)''
| Kleinwagen
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:Zeda2L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|C
| [[Zeda 3]] L ''(in China)''
| Mittelklasse
| align="center" |2016
| align="center"|[[Bild:Zeda3L.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|D
| [[Zeda 5]] ''(seit 2019 nur in China & Nordamerika)''
| Mittelklasse
| align="center" |2012
| align="center"|[[Bild:Zeda5.jpg|150px]]
|
* Kombilimousine
* Crossover (''Crucial'')
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|E
| [[Zeda 6 II|Zeda 6]] ''(nur in China)''
| Obere Mittelklasse
| align="center" |2018
| align="center"|[[Bild:Zeda6II.jpg|150px]]
|
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|J
| [[Zeda 7 GV]] ''(nur in China)''
| SUV
| align="center" |2019
| align="center"|[[Bild:Zeda7GV.jpg|150px]]
|
* Kombi
* Limousine
|-bgcolor=EEEEEE
| align="center"|M
| [[Zeda Aventour]] ''(nur in Südamerika)''
| Pick-Up
| align="center" |
| align="center"|[[Bild:ZedaAventour.jpg|150px]]
|
* Pick-Up
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

=== Modellgeschichte ===
==== Premera Séria (Kleinstwagensegment) ====
* [[Zeda 100]] (1980-1995), [[Cifa Sera]]
* [[Zeda 140]]/[[Zeda Citi]] (2005-2017, weiterhin außerhalb Europas)
* [[Zeda Cero I]] (2010-2020)
* [[Zeda Cero II]] (seit 2020)

==== Segona Séria (Kleinwagensegment) ====
* [[Zeda 30]] (1952-1979)
* [[Zeda 200]] (1975-1986), [[Cifa Serano]]
* [[Zeda 210]] (1985-1993)
* [[Zeda 220]] (1993-2000)
* [[Zeda 225]] (1993-1998)
* [[Zeda 230]] (2000-2007)
* [[Zeda 240]] (2006-2011)
* [[Zeda 245 Licêu]] (nicht in Europa)
* [[Zeda 2 I]] (2012-2019)
* [[Zeda 2 L]] (seit 2015, nicht in Europa)
* [[Zeda 2 II]] (seit 2019)

==== Terxera Séria (Kompaktklasse) ====
* [[Zeda L2]] (1948-1960)
* [[Zeda 45]] (1966-1975)
* [[Zeda 300]] (1976-1983)
* [[Zeda 310]] (1983-1989)
* [[Zeda 320]] (1989-1996)
* [[Zeda 330]] (1996-2002)
* [[Zeda 340]] (2002-2008)
* [[Zeda 3 I]] (2008-2015)
* [[Zeda 3 II]] (seit 2015)

==== Cuarta Séria (Mittelklasse) ====
* [[Zeda 60]] (1954-1972)
* [[Zeda 400]] (1972-1981)
* [[Zeda 410]] (1981-1990)
* [[Zeda 420]] (1990-1997)
* [[Zeda 430]] (1997-2003)
* [[Zeda 440]] (2003-2010)
* [[Zeda 4 I]] (2010–2017)
* [[Zeda 4 II]] (seit 2017)

==== Quinta Séria (Obere Mittelklasse, Mittelklasse) ====
* [[Zeda L4]] (1947-1960)
* [[Zeda 90]] (1961-1970)
* [[Zeda B20]] "Bevente" (1969-1975)
* [[Zeda 500]] (1979-1987)
* [[Zeda 510]] (1987-1996)
* [[Zeda 520]]/[[Zeda 530|530]] (1996-2007)
* [[Zeda 5]] (seit 2012), seit 2019 nur in China und Nordamerika

==== Sexta Séria (Oberklasse, obere Mittelklasse) ====
* [[Zeda 600]] (1979-1983), längere Variante des 500
* [[Zeda 620]] (1996-2004), längere Variante des 520
* [[Zeda 6]] (2009-2017)
* [[Zeda 6 II]] (seit 2018), in China

==== Coupés ====
* [[Zeda Grandêsa]]
* [[Zeda Avante]] I (1971-1977)
* [[Zeda Avante]] II (1977-1984)
* [[Zeda QP]] (1987-1990)
* [[Zeda Coupé]] (2006-2011)
* [[Zeda 3 I|Zeda 3]] Coupé (2009-2014)

==== Cabriolet/Roadster ====
* [[Zeda 1200 Argentina]] (bis 1963)
* [[Zeda Nacoma]] (bis 1965)
* [[Zeda Spider]] I (1965-1969)
* [[Zeda Spider]] II (1969-1979)
* [[Zeda Roadster ZR1]] (1995-2001)
* [[Zeda 340]] CC (2003-2010)
* [[Zeda Cero]] C (seit 2012)

==== Mini- und Kompakt-Vans ====
* [[Zeda 3 Gran Viu]] (2009-2016)
* [[Zeda 2 Gran Viu]] (2010-2015)

==== Van ====
* [[Zeda 720]] (1995-2004)
* [[Zeda 730]]/[[Zeda Grande]] (2004-2013)
* [[Zeda Caster]] Grantour (seit 2016)

==== Geländewagen/SUV ====
* [[Zeda 1000]] (2000-2007)
* [[Zeda 440]] Crucial (2005-2016), seit 2010 als [[Zeda Crucial]]
* [[Zeda 3 GV]] (seit 2016)
* [[Zeda 5 GV]] (seit 2017)

==== Hochdachkombi/Kastenwagen ====
* [[Zeda Spring]] I (1998-2010)
* [[Zeda Spring]] II City (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] II CarGo (2010-2021)
* [[Zeda Spring]] III (seit 2021)

==== Transporter ====
* [[Zeda 800]] (1981-1996)
* [[Zeda Caster]] I (1996-2007)
* [[Zeda Caster]] II (2007-2016)
* [[Zeda Caster]] III (seit 2016)

[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Zeda-Gruppe

2020-03-28T17:12:54Z

88.68.31.218: /* Marken und Tochterfirmen der Zeda SA */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaSA-Logo1.jpg|120px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Zeda SA'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Aktien'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[BVSE]]: ZDA
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2| 1992
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Marken'''
| style="width: 14em" colspan=2|
* [[Zeda]]
* [[Acel]]
* [[Minerva Gasol]]
* [[Eo]]
* [[Télis]]
* [[Duna]]
* [[Zeda Motocicletas]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Leitung'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Luis Eskerro de Fondón i Zeda]] (VR-Präs.) [[Marius Blanchard]] (CEO)
|}

Die '''Zeda Societá Anónima''' (Zeda SA, auch als '''Zeda-Gruppe''' bekannt) ist der größte [[Sagradien|sagradische]] Automobilkonzern und einer der zehn größten Automobilkonzerne der Welt. Hauptsitz des Unternehmens ist [[Bosa]].

Die Zeda SA stellt Fahrzeuge der Marken [[Zeda]], [[Acel]], [[Minerva Gasol]], [[Duna]] und [[Eo]] her und besitzt die Rechte an der 1987 stillgelegten Marke [[Cifa]]. Daneben gehören der LKW-Hersteller [[Télis]], der Finanzdienstleister [[Banca Zeda Finances]] sowie das Formel1-Team [[Laregas Zeda F1 Racing]] zum Konzern.

Als hauseigener Veredler dient die [[Esgrima SRL]], eine [[Zeda]]-Submarke mit Sitz in [[Joanaz de l'Arriva]].

==== Geschichte ====
Die Zeda-Gruppe ging 1992 aus der Übernahme der [[Mikolinien|mikolinischen]] [[Acel SA|Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas]] durch die 1899 gegründete [[Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA]] hervor. Zu Zeda gehörte seit 1974 auch die [[Fábrica Automóbiles Minerva Gasol SRL]], die ebenfalls in die neu gebildete Konzern-Gruppe integriert wurde.

Seit 2002 ist Zeda im Besitz des ungarischen Automobilherstellers [[Duna]], dessen Modelle seit 2007 auch teilweise in Westeuropa über das Zeda-Vertriebsnetz verkauft werden.

Im Jahr 2004 gaben Zeda und der chinesische Automobilhersteller [[Renjian Automotive]] ein Joint-Venture bekannt, das den Namen [[Zeda Renjian Automobiles]] trägt und insbesondere Modelle der Marke Zeda auf dem asiatischen Markt vertreibt.

==== Besitz und Führung ====
Die Zeda SA befindet sich noch immer mehrheitlich im Besitz der Familie Zeda, deren verschiedene Anteile auf diverse Holding-Firmen aufgeteilt sind. Die [[Sagradische Republik]] besitzt einen Anteil von 15 Prozent am Unternehmen. Zudem ist die chinesische [[Renjian Automotive]] Group mit einem Minderheitsanteil beteiligt.

Heutiger Chef des Verwaltungsrats ist [[Luis Eskerro de Fondón]], ein Nachkomme von Firmengründer [[Ernesto Aliureto Zeda]]. Als CEO amtiert der Däne [[Marius Blanchard]].

==== Marken und Tochterfirmen der Zeda SA ====
{| class="prettytable"
|align="center" |Name
|align="center" |Logo
|align="center" |Sitz
|align="center" |besonderes
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Marken
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Zeda|Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA]]
| rowspan=3 align="center"|[[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|40px]]
| rowspan=2 | [[Bosa]], [[Sagradien]]
| 100 %, Stammmarke
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Zeda Motocicletas]]
| 100 %, Motorradsparte
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Zeda Sport SA]]
| [[Joanaz de l'Arriva]], [[Sagradien]]
| Motorsport
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Eo|Zeda Electromóbiles SRL]]
| align="center"|[[Bild:Eo-Logo.jpg|70px]]
| [[Bosa]], [[Sagradien]]
| 100 %-Tochter der [[Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA]], Elektrofahrzeuge
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Esgrima SRL]]
| align="center"|[[Bild:Logo-Esgrima.jpg|90px]]
| [[Joanaz de l'Arriva]], [[Sagradien]]
| 100 %-Tochter der [[Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA]], Performance-Modelle
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Acel SA]]
| align="center"|[[Bild:Acel-Flat-Logo.jpg|90px]]
| [[Luenas]], [[Mikolinien]]
| 99 %, seit 1984 im Konzern
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Duna Auto Nyrt.]]
| align="center"|[[Bild:Duna-Logo.jpg|90px]]
| Dunaújváros, Ungarn
| 100 %, ehemalige Marke der [[Magyarmotor]], seit 2002 im Konzern
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Minerva Gasol|Fábrica Automóbiles Minerva Gasol SRL]]
| align="center"|[[Bild:MinervaGasol-Logo1.jpg|90px]]
| [[Freúte]] (bei [[Tulis]]), [[Sagradien]]
| 100 %, Sportwagenhersteller, seit 1974 im Konzern
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Télis SA]]
| align="center"|[[Bild:Telis-Logo.jpg|50px]]
| [[Palmací]], [[Sagradien]]
| 95 %, Lastkraftwagen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | sonstige Beteiligungen
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Zeda Renjian Automobiles]]
| align="center"|[[Bild:Renjian-Logo.jpg|60px]]
| Guangzhou, China
| Joint-Venture mit [[Renjian Automotive]]
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Banca Zeda Finances]]
||
| [[Bosa]], [[Sagradien]]
| Finanzdienstleistungen
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Zeda F1 Racing Ltd]]
| align="center"|[[Bild:F1-Logo.jpg|40px]]
| Newbury, Großbritannien
| Formel-1-Rennstall
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Frühere Marken
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Companía Industrial de Fabricación d'Automóbiles]] (CIFA)
| align="center"|[[Bild:CIFA-Logo.jpg|40px]]
| [[Lesta]], [[Sagradien]]
| seit 1977 im Konzern, seit 1987 stillgelegt
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Zeda Industriales SA]]
||
| [[Bosa]], [[Sagradien]]
| Nutzfahrzeuge, ging in der [[Télis SA]] auf
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

==== Aktuelle Modelle (Sommer 2020) ====
===== Kleinstwagen =====
* [[Eo]]
* [[Duna Pécs]]
* [[Zeda Cero]]
* [[Acel Citadine]]
===== Kleinwagen =====
* [[Zeda 2]]
* [[Zeda Gran Cero]]
* [[Acel Elane]]
* [[Duna Matra]]
===== Kompaktklasse =====
* [[Zeda 3]]
* [[Acel Arcade]]
* [[Acel Celade]]
* [[Duna Paso]]
===== Mittelklasse =====
* [[Zeda 4]]
* [[Acel Lestane]] (China)
===== Obere Mittelklasse =====
* [[Zeda 6]] (China)
===== Oberklasse =====
* [[Minerva CS Corleón]]
* [[Minerva GL Gran-Estàu]]
===== Sportwagen =====
* [[Minerva GS Estilo]]
* [[Minerva GX Saeta]]
===== SUV =====
* [[Zeda 3 GV]]
* [[Zeda 5 GV]]
* [[Zeda 7 GV]] (China)
* [[Acel C-Cross]]
* [[Acel A-Cross]]
* [[Minerva XQ Cerasc]]
* [[Duna Boulder]]
===== Pick-Ups =====
* [[Duna Aventour|Duna/Zeda Aventour]]
===== Hochdachkombis =====
* [[Zeda Spring]]
* [[Acel Lime]]
===== Vans =====
* [[Acel Esplanade]]
* [[Acel Estade]]
* [[Zeda Caster]]

==== Plattformen des Zeda-Konzerns und zugehörige Modelle ====
* O1-Reihe (2005): [[Zeda Citi]]/[[Acel Vivant]]/[[Duna Pécs]] (baugleich), [[Zeda E-Citi]]/[[Zeda E-Vive]] (baugleich)
* E1-Reihe (2014): [[Zeda Eo]]/[[Acel Joule]] (baugleich)
* A3-Reihe (2010): [[Zeda 2]], [[Zeda 2 Gran Viu]], [[Acel Elane]], [[Acel Nano]], [[Duna Matra]], [[Zeda Cero]]
* C4-Reihe (2008): [[Zeda 3 I]], [[Zeda 3 Gran Viu]], [[Acel Arcade]], [[Acel Esplanade]]
* C5-Reihe (2015): [[Zeda 3 II]], [[Zeda 3 GV]], [[Duna Paso II]], [[Duna Boulder]]
* D3-Reihe (2009): [[Zeda 4]], [[Acel Valette]], [[Zeda 5]], [[Zeda 6]], [[Acel Noblesse]]
* DQ-Reihe (2012): [[Zeda 5 GV]], [[Minerva XQ Cerasc]]
* V2-Reihe (2003): [[Zeda 730]]/[[Acel Estade]] (baugleich)
* Q3-Reihe (2010): [[Zeda Spring]]/[[Acel Lime]] (baugleich), [[Duna Boxcar]]

[[Kategorie: IAS30-Unternehmen]]
[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]

Esgrima

2020-03-28T17:09:08Z

88.68.31.218:

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:Logo-Esgrima.jpg|200px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Esgrima SRL'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| SRL (Tochter von [[Zeda SA]])
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2|
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Joanaz de l'Arriva]], [[Alto Pin]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Esgrima SRL''' ist ein [[sagradischer]] Fahrzeughersteller mit Sitz in [[Joanaz de l'Arriva]]. Neben der Entwicklung und Produktion eigener Modelle im Sport- und Rennwagenbereich betreibt das Unternehmen heute hauptsächlich Umbauten von Fahrzeugen der Marke [[Zeda]]. Die Esgrima SRL ist eine hunderprozentige Tochter der [[Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA]] und fungiert als Performance-Division der [[Zeda-Gruppe]].

[[Kategorie: Unternehmen]]
[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]

Esgrima

2020-03-28T17:05:26Z

88.68.31.218:

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:Logo-Esgrima1.jpg|200px]]
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Esgrima SRL'''
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| SRL (Tochter von [[Zeda SA]])
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Gründung'''
| style="width: 12em" colspan=2|
|-bgcolor=EEEEEE
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| style="width: 12em" colspan=2| [[Joanaz de l'Arriva]], [[Alto Pin]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Esgrima SRL''' ist ein [[sagradischer]] Fahrzeughersteller mit Sitz in [[Joanaz de l'Arriva]]. Neben der Entwicklung und Produktion eigener Modelle im Sport- und Rennwagenbereich betreibt das Unternehmen heute hauptsächlich Umbauten von Fahrzeugen der Marke [[Zeda]]. Die Esgrima SRL ist eine hunderprozentige Tochter der [[Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA]] und fungiert als Performance-Division der [[Zeda-Gruppe]].

[[Kategorie: Unternehmen]]
[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]

Esgrima

2020-03-28T17:02:15Z

88.68.31.218:

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:Logo-Esgrima1.jpg|200px]]
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| style="width: 12em" colspan=2| SRL (Tochter von [[Zeda SA]])
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| style="width: 12em" colspan=2| [[Joanaz de l'Arriva]], [[Alto Pin]]
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| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Esgrima SRL''' ist ein [[sagradischer]] Fahrzeughersteller mit Sitz in [[Joanaz de l'Arriva]]. Neben der Entwicklung und Produktion eigener Modelle im Sport- und Rennwagenbereich betreibt das Unternehmen heute hauptsächlich Umbauten von Fahrzeugen der Marke [[Zeda]]. Die Esgrima SRL ist eine hunderprozentige Tochter der [[Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA]] und fungiert als Performance-Modelle

[[Kategorie: Unternehmen]]
[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]

Esgrima

2020-03-28T17:01:12Z

88.68.31.218:

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
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| style="width: 12em" colspan=2| [[Freúte]], [[Cordêsa-Tulinês]]
|-bgcolor=EEEEEE
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| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|}

Die '''Esgrima SRL''' ist ein [[sagradischer]] Fahrzeughersteller mit Sitz in [[Joanaz de l'Arriva]]. Neben der Entwicklung und Produktion eigener Modelle im Sport- und Rennwagenbereich betreibt das Unternehmen heute hauptsächlich Umbauten von Fahrzeugen der Marke [[Zeda]]. Die Esgrima SRL ist eine hunderprozentige Tochter der [[Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA]] und fungiert als Performance-Modelle

[[Kategorie: Unternehmen]]
[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]

Zeda 4 (460)

2020-03-28T13:38:02Z

88.68.31.218:

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
|-bgcolor=DDDDDD
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''[[Zeda]]'''
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:Zeda4II.jpg|250px]]
|-bgcolor=DDDDDD
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''4''' (460)
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Produktionszeitraum'''
| style="width: 12em" colspan=2| seit 2017
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Klasse'''
| style="width: 12em" colspan=2| Mittelklasse
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Karosserieversionen'''
| style="width: 12em" colspan=2|
* Limousine (''Serial''), 4-türig
* Kombi (''Grantour''), 5-türig
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Länge'''
| style="width: 12em" colspan=2| 4765 mm
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Vorgängermodell'''
| style="width: 12em" colspan=2| Zeda 4 I
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Nachfolgermodell'''
| style="width: 12em" colspan=2|
|-bgcolor=DDDDDD
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''[[Zeda]]'''
|-bgcolor=EEEEEE
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:Zeda4.jpg|250px]]
|-bgcolor=DDDDDD
| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''4''' (450)
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Produktionszeitraum'''
| style="width: 12em" colspan=2| 2010–2017
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Klasse'''
| style="width: 12em" colspan=2| Mittelklasse
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Karosserieversionen'''
| style="width: 12em" colspan=2|
* Limousine (''Serial''), 4-türig
* Kombi (''Grantour''), 5-türig
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Vorgängermodell'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Zeda 440]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Nachfolgermodell'''
| style="width: 12em" colspan=2| Zeda 4 II
|}

Der '''Zeda 4''' ist eine Mittelklasse-Limousine des [[Sagradien|sagradischen]] Automobilherstellers [[Zeda]]. Die erste Generation (interne Bezeichnung ''Modell 460'') wurde im Frühjahr 2010 vorgestellt und löste den [[Zeda 440]] ab. Das Modell wurde zunächst als 4-türige Stufenheck-Version ''Zeda 4 Serial'' angeboten. Im Jahr 2011 folgte als ''Zeda 4 Grantour'' eine 5-türige Kombi-Version. Der auf dem Vorgänger basierende ''Zeda 440 Crucial'' erhielt bereits 2010 ein Facelift und wurde als [[Zeda Crucial]] weiterproduziert.

Im Frühjahr 2017 wurde der Zeda 4 (450) durch eine zweite Generation (interne Bezeichnung ''Modell 460'') abgelöst, die ebenfalls zunächst in einer 4-türigen Stufenheck-Version angeboten wurde. Seit 2018 ist auch eine Kombi-Variante ''Grantour'' erhältlich. Der neue Zeda 4 führt die mit dem [[Zeda 3 II]] eingeführte neue Designlinie der Marke Zeda fort, die unter anderem durch drei verchromte Querstreben am Kühlergrill sowie eine charakteristisch-sportliche Linienführung geprägt ist.

[[Bild:Zeda4IIb.jpg|300px]]
[[Bild:Zeda4IIGrantour.jpg|300px]]
[[Kategorie: Modelle von Zeda]]

Zeda-Gruppe

2020-03-28T11:29:08Z

88.68.31.218: /* Marken und Tochterfirmen der Zeda SA */

{| class="wikitable" style="float:right; font-size: 85%; margin-left: 10px;"
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| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| [[Bild:ZedaSA-Logo1.jpg|120px]]
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| colspan=3 style="width: 10em" align="center"| '''Zeda SA'''
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| style="width: 5em" valign="top"| '''Rechtsform'''
| style="width: 12em" colspan=2| Societá Anónima
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| style="width: 12em" colspan=2| [[BVSE]]: ZDA
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| style="width: 12em" colspan=2| 1992
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| style="width: 5em" valign="top"| '''Sitz'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Bosa]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Branche'''
| style="width: 12em" colspan=2| Automobilhersteller
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Marken'''
| style="width: 14em" colspan=2|
* [[Zeda]]
* [[Acel]]
* [[Minerva Gasol]]
* [[Eo]]
* [[Télis]]
* [[Duna]]
* [[Zeda Motocicletas]]
|-bgcolor=EEEEEE
| style="width: 5em" valign="top"| '''Leitung'''
| style="width: 12em" colspan=2| [[Luis Eskerro de Fondón i Zeda]] (VR-Präs.) [[Marius Blanchard]] (CEO)
|}

Die '''Zeda Societá Anónima''' (Zeda SA, auch als '''Zeda-Gruppe''' bekannt) ist der größte [[Sagradien|sagradische]] Automobilkonzern und einer der zehn größten Automobilkonzerne der Welt. Hauptsitz des Unternehmens ist [[Bosa]].

Die Zeda SA stellt Fahrzeuge der Marken [[Zeda]], [[Acel]], [[Minerva Gasol]], [[Duna]] und [[Eo]] her und besitzt die Rechte an der 1987 stillgelegten Marke [[Cifa]]. Daneben gehören der LKW-Hersteller [[Télis]], der Finanzdienstleister [[Banca Zeda Finances]] sowie das Formel1-Team [[Laregas Zeda F1 Racing]] zum Konzern.

Als hauseigener Veredler dient die [[Esgrima SRL]], eine [[Zeda]]-Submarke mit Sitz in [[Joanaz de l'Arriva]].

==== Geschichte ====
Die Zeda-Gruppe ging 1992 aus der Übernahme der [[Mikolinien|mikolinischen]] [[Acel SA|Automobiles e Cicletes Estatales de Luenas]] durch die 1899 gegründete [[Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA]] hervor. Zu Zeda gehörte seit 1974 auch die [[Fábrica Automóbiles Minerva Gasol SRL]], die ebenfalls in die neu gebildete Konzern-Gruppe integriert wurde.

Seit 2002 ist Zeda im Besitz des ungarischen Automobilherstellers [[Duna]], dessen Modelle seit 2007 auch teilweise in Westeuropa über das Zeda-Vertriebsnetz verkauft werden.

Im Jahr 2004 gaben Zeda und der chinesische Automobilhersteller [[Renjian Automotive]] ein Joint-Venture bekannt, das den Namen [[Zeda Renjian Automobiles]] trägt und insbesondere Modelle der Marke Zeda auf dem asiatischen Markt vertreibt.

==== Besitz und Führung ====
Die Zeda SA befindet sich noch immer mehrheitlich im Besitz der Familie Zeda, deren verschiedene Anteile auf diverse Holding-Firmen aufgeteilt sind. Die [[Sagradische Republik]] besitzt einen Anteil von 15 Prozent am Unternehmen. Zudem ist die chinesische [[Renjian Automotive]] Group mit einem Minderheitsanteil beteiligt.

Heutiger Chef des Verwaltungsrats ist [[Luis Eskerro de Fondón]], ein Nachkomme von Firmengründer [[Ernesto Aliureto Zeda]]. Als CEO amtiert der Däne [[Marius Blanchard]].

==== Marken und Tochterfirmen der Zeda SA ====
{| class="prettytable"
|align="center" |Name
|align="center" |Logo
|align="center" |Sitz
|align="center" |besonderes
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Marken
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Zeda|Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA]]
| rowspan=3 align="center"|[[Bild:ZedaLogoFlat.jpg|40px]]
| rowspan=2 | [[Bosa]], [[Sagradien]]
| 100 %, Stammmarke
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Zeda Motocicletas]]
| 100 %, Motorradsparte
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Zeda Sport SA]]
| [[Joanaz de l'Arriva]], [[Sagradien]]
| Motorsport
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Eo|Zeda Electromóbiles SRL]]
| align="center"|[[Bild:Eo-Logo.jpg|70px]]
| [[Bosa]], [[Sagradien]]
| 100 %-Tochter der [[Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA]], Elektrofahrzeuge
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Esgrima SRL]]
| align="center"|[[Bild:Logo-Esgrima1.jpg|80px]]
| [[Joanaz de l'Arriva]], [[Sagradien]]
| 100 %-Tochter der [[Ernesto Aliureto Zeda Automóbiles SA]], Performance-Modelle
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Acel SA]]
| align="center"|[[Bild:Acel-Flat-Logo.jpg|90px]]
| [[Luenas]], [[Mikolinien]]
| 99 %, seit 1984 im Konzern
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Duna Auto Nyrt.]]
| align="center"|[[Bild:Duna-Logo.jpg|90px]]
| Dunaújváros, Ungarn
| 100 %, ehemalige Marke der [[Magyarmotor]], seit 2002 im Konzern
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Minerva Gasol|Fábrica Automóbiles Minerva Gasol SRL]]
| align="center"|[[Bild:MinervaGasol-Logo1.jpg|90px]]
| [[Freúte]] (bei [[Tulis]]), [[Sagradien]]
| 100 %, Sportwagenhersteller, seit 1974 im Konzern
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Télis SA]]
| align="center"|[[Bild:Telis-Logo.jpg|50px]]
| [[Palmací]], [[Sagradien]]
| 95 %, Lastkraftwagen
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | sonstige Beteiligungen
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Zeda Renjian Automobiles]]
| align="center"|[[Bild:Renjian-Logo.jpg|60px]]
| Guangzhou, China
| Joint-Venture mit [[Renjian Automotive]]
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Banca Zeda Finances]]
||
| [[Bosa]], [[Sagradien]]
| Finanzdienstleistungen
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Zeda F1 Racing Ltd]]
| align="center"|[[Bild:F1-Logo.jpg|40px]]
| Newbury, Großbritannien
| Formel-1-Rennstall
|-
! style="background:#DDDDDD" align="center" colspan="7" | Frühere Marken
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Companía Industrial de Fabricación d'Automóbiles]] (CIFA)
| align="center"|[[Bild:CIFA-Logo.jpg|40px]]
| [[Lesta]], [[Sagradien]]
| seit 1977 im Konzern, seit 1987 stillgelegt
|-bgcolor=EEEEEE
| [[Zeda Industriales SA]]
||
| [[Bosa]], [[Sagradien]]
| Nutzfahrzeuge, ging in der [[Télis SA]] auf
|-class="hintergrundfarbe1"
|}

==== Aktuelle Modelle (Sommer 2020) ====
===== Kleinstwagen =====
* [[Eo]]
* [[Duna Pécs]]
* [[Zeda Cero]]
* [[Acel Citadine]]
===== Kleinwagen =====
* [[Zeda 2]]
* [[Zeda Gran Cero]]
* [[Acel Elane]]
* [[Duna Matra]]
===== Kompaktklasse =====
* [[Zeda 3]]
* [[Acel Arcade]]
* [[Acel Celade]]
* [[Duna Paso]]
===== Mittelklasse =====
* [[Zeda 4]]
* [[Acel Lestane]] (China)
===== Obere Mittelklasse =====
* [[Zeda 6]] (China)
===== Oberklasse =====
* [[Minerva CS Corleón]]
* [[Minerva GL Gran-Estàu]]
===== Sportwagen =====
* [[Minerva GS Estilo]]
* [[Minerva GX Saeta]]
===== SUV =====
* [[Zeda 3 GV]]
* [[Zeda 5 GV]]
* [[Zeda 7 GV]] (China)
* [[Acel C-Cross]]
* [[Acel A-Cross]]
* [[Minerva XQ Cerasc]]
* [[Duna Boulder]]
===== Pick-Ups =====
* [[Duna Aventour|Duna/Zeda Aventour]]
===== Hochdachkombis =====
* [[Zeda Spring]]
* [[Acel Lime]]
===== Vans =====
* [[Acel Esplanade]]
* [[Acel Estade]]
* [[Zeda Caster]]

==== Plattformen des Zeda-Konzerns und zugehörige Modelle ====
* O1-Reihe (2005): [[Zeda Citi]]/[[Acel Vivant]]/[[Duna Pécs]] (baugleich), [[Zeda E-Citi]]/[[Zeda E-Vive]] (baugleich)
* E1-Reihe (2014): [[Zeda Eo]]/[[Acel Joule]] (baugleich)
* A3-Reihe (2010): [[Zeda 2]], [[Zeda 2 Gran Viu]], [[Acel Elane]], [[Acel Nano]], [[Duna Matra]], [[Zeda Cero]]
* C4-Reihe (2008): [[Zeda 3 I]], [[Zeda 3 Gran Viu]], [[Acel Arcade]], [[Acel Esplanade]]
* C5-Reihe (2015): [[Zeda 3 II]], [[Zeda 3 GV]], [[Duna Paso II]], [[Duna Boulder]]
* D3-Reihe (2009): [[Zeda 4]], [[Acel Valette]], [[Zeda 5]], [[Zeda 6]], [[Acel Noblesse]]
* DQ-Reihe (2012): [[Zeda 5 GV]], [[Minerva XQ Cerasc]]
* V2-Reihe (2003): [[Zeda 730]]/[[Acel Estade]] (baugleich)
* Q3-Reihe (2010): [[Zeda Spring]]/[[Acel Lime]] (baugleich), [[Duna Boxcar]]

[[Kategorie: IAS30-Unternehmen]]
[[Kategorie: Marken im Zeda-Konzern]]
[[Kategorie: Unternehmen]]